華泰汽車進軍轎車領域 元田B11橫空出世

　　近日，在國家發布的第214批新車目錄中，有一組編號為SDH7150、SDH7160、SDH7180的新車代碼。在一般讀者看來，這不過是一組字母和數字的組合而已，但汽車行業的專家卻給出了令人耳目一新的解讀。原來，這是有我國SUV專家之稱的華泰汽車首次推出的B級轎車—華泰元田B11系列，是我國自主品牌汽車中檔起步、跨越式發展的一個寶貴探索。可以說是華泰一小步，自主品牌一大步。

　　縱觀我國自主品牌汽車企業，無不是從經濟型起步，乘用車大多是從A00、A0級起步，再一點點往A級車發展。低起點的市場定位，使其品牌在向上延伸時非常困難，不易獲得市場的認同。特立獨行的華泰汽車，靠做現代SUV起步，再開發自主品牌的SUV，保持了高起點的優勢。進入轎車，沒有走從經濟型入門的老路，而是一步切入中級車，其探索精神令人敬佩。華泰汽車集團總裁劉志剛曾表示，作為轎車領域的后來者，華泰必須走出一條差異化的道路。產品目錄所透露的信息，正是這種差異化的體現。其實，在今年的北京車展上，華泰元田B11以其歐派設計、低炭動力、豪華配置及搭載世界領先的移動多媒體辦公系統驚艷展出，引來媒體和觀眾的一片喝彩。劉淇書記、郭金龍市長也親臨展臺參觀，聽取了華泰集團領導的匯報，對華泰汽車的探索給予了勉勵和肯定。如果華泰汽車的探索得到市場的認同，將大大提振我國自主品牌汽車的自信心，成為汽車產業從中國制造到中國創造的領跑者。

　　華泰汽車的中級車起步，并非是心血來潮，而是有備而來的戰略定位。華泰汽車做中級車，擁有三大優勢：

　　一是高起點的優勢，SUV本身具有跨界的特點，品牌上延易于得到市場認同。在B11的車身設計上，也體現了有容乃大、坐B望C的設計理念，與品牌定位相呼應。B11車長達4943mm、寬1852mm、高1516mm，軸距2764mm，整體尺寸、技術及做功都達到了C級車的標準，外形大氣莊重，而接下來的華泰元田B21車型，將更多突出運動特征。

　　二是高舉清潔能源的大旗，攻‘芯’為上。華泰進入轎車領域，不是簡單地從組裝開始，而是先攻核心動力平臺，體現了華泰汽車崇尚技術的戰略追求。目前，華泰在鄂爾多斯打造了一個中國最大、最先進的清潔型柴油動力總成基地，目前已擁有年產30萬臺清潔型柴油發動機和45萬臺自動變速器的生產能力，未來，將達到100萬臺發動機、 100萬臺變速器的生產規模。這一基地擁有國內最先進的清潔型轎車柴油發動機及AT自動變速器生產線，分別引進自世界著名的乘用柴油發動機生產商意大利VM公司和世界頂級自動變速器制造商德國ZF公司，生產線自動化率高達97%，平均每46秒，就有一臺發動機和變速器下線。而強大的制造能力源自先進的生產設備。鄂爾多斯動力總成基地擁有從意大利、德國、日本、美國等全球11個國家采購的各類尖端設備2000余臺套。秀外慧中的開發策略，讓華泰元田B11超凡脫俗，大獲好評。擁有自主生產的核心動力平臺，還增加了華泰汽車在整車生產上的掌控權。

　　三是華泰元田B11不止在安全配置、內飾上按B+級配置，還率先與英特爾合作，裝備了全球領先的3G實時車載智能決策、娛樂信息系統(IVI)，在全球也是與BMW、奔馳并駕齊驅的先行者。真正體現了B級車用戶群體對網絡、決策、娛樂、地圖的智能化信息需求，成為自主品牌中首款搭配世界領先的車載信息系統的智能化汽車。