魅力非凡 江淮同悅全國駕控賽合肥站歸來

　　7月17日，合肥奧體中心一改往日寧靜，人頭攢動，熱鬧非凡。江淮同悅全國駕控挑戰(zhàn)賽合肥站的活動正在這里盛大舉行，作為一名忠實的同悅“粉絲”，我自然也不會錯過這次能夠與它親密接觸的機會。

　　上午不到八點趕到試駕場地，活動還沒正式開始，閑來無事，我便繞著擺在的外面的同悅展車細細觀摩起來。從外型上看，同悅融入了許多中國元素的外形設計，尤其是其前臉的京劇臉譜造型若隱若現(xiàn)，與車身線條高度融合，令整車看起來既大氣又動感，可惜不能進去試坐，我也就只好等到試駕環(huán)節(jié)再去好好體驗一番了。

　　上午9點，活動正式開始。經(jīng)過了專家講解、現(xiàn)場互動、比賽規(guī)則介紹之后，我們開始了第一個試乘環(huán)節(jié)。我首先被安排在一輛三廂的黑色同悅里，雖只在副駕駛稍坐片刻，卻強烈感受到了同悅優(yōu)秀的內飾，卓越的動力和頂級的安全保障。在蛇形繞樁部分，由于是專業(yè)教練負責駕車，我們入彎時沒有絲毫減速，令人驚嘆的是，坐了四個人的同悅并沒有發(fā)生任何側傾，敏捷的繞過樁桶后立即回到既定路線繼續(xù)前行，教練表示這要得益于與同悅優(yōu)秀的五星底盤和四輪獨立懸掛。

　　試乘過后就進入到了最激動人心的比賽環(huán)節(jié)。為了充分體現(xiàn)同悅性能，主辦方特意安排了三種不同的形式，能在35秒內完成這三種形式并無犯規(guī)就算有效成績。這看起來似乎并不難，在我之前的11位選手都出色的完成了比賽，于是我愈發(fā)信心滿滿。終于輪我上場，“趾高氣昂”的坐進車內，隨著工作人員的出發(fā)旗揮舞，2檔起步直接走人。同悅的檔位非常清晰，我順利的駕著它來到蛇形繞樁區(qū)域，由于同悅采用了液壓助力轉向，所以方向盤非常靈敏，我?guī)缀醪挥觅M力就可以轉到滿舵，加之其最小4.5米的轉彎半徑，在樁桶前顯得十分游刃有余。

　　迅速穿樁后，我來到一個S型的彎道，將速度提到60邁，這時的方向盤指向非常清晰，有種“只哪打哪”的感覺，S彎道過后是一段無障礙的直道行駛，我更加肆無忌憚的將速度提至90邁，由于采用了1.3LVVT全鋁發(fā)動機，同悅的動力顯得非常強勁，提速很快，甚至有一種所謂的推背感，飛馳的快意開始讓我有些飄飄然，教練在旁邊善意的提醒我下面要進行制動測試了，于是我趕快收神，行至制動點，用力踩下剎車，輪胎和地面的摩擦傳來了一陣刺耳聲音，但車卻迅速穩(wěn)穩(wěn)的停在制動點不遠處，博世8.1版本的ABS果真名不虛傳。三個環(huán)節(jié)完成，我將車開回原位，工作人員說我的成績是20.88秒，是目前的最高紀錄，記者跑上來采訪，我卻笑而不語，其實多虧了同悅的優(yōu)秀性能給了我堅定的駕駛信心才會取得這樣的成績。

　　一天的試駕結束后，同悅在我心里更走近了一層。江淮這些年造車的成熟與專業(yè)讓我為自主品牌徹底臣服，同悅正是體現(xiàn)江淮造車態(tài)度的代表車型，盡管只是一款定位于A0級別的經(jīng)濟型家轎，設計師卻盡其所能用高性價比完善著它的定位及受眾人群，無論與其他自主品牌車型相比還是與同級別合資品牌相拼，其均以不俗的實力傲然立于眾車之中，讓車主享受到了真正的魅力之車。