暗訪4S店 國家節能惠民政策落實情況

　　8月17日，發改委、工信部和財政部公布了第二批節能車目錄。按照規定，中央財政將對入選節能車型的節能汽車給予每輛3000元的補助，由汽車生產企業指導經銷商在銷售環節將補貼兌現給消費者。從公布首批節能車到如今第二批節能車目錄的公布已經兩月有余，國家節能惠民政策落實情況如何？3000元補貼真正到了消費者手中嗎？記者決定暗訪北京各4S店，一探究竟。

　　暗訪的結果令記者大吃一驚：有一些汽車品牌經銷商以財政部沒有出臺相關補貼細則，“不知如何操作”為由還未正式實現補貼，更有一些品牌經銷商口頭上說已開始3000元補貼，經過記者調查后發現，其行為實屬拆東墻補西墻，此類經銷商在實行3000元補貼之前，暗自調低了降幅，最后總讓利跟未補貼前基本一致。

　　暗訪中，記者發現了一個“另類”，奇瑞旗云不僅將國家補貼的3000元真正的送到了消費者手中，為了回饋消費者的信賴和支持，旗云還另外為購車用戶精心準備了一份2000元的大禮包。
據悉，旗云品牌全系車型入選國家節能補貼車型。雖然，整合后的旗云品牌剛上市不久，但是其系列產品仍舊憑借著優良的品質和卓越的節油性能在同級車中脫穎而出，成為“節能產品惠民工程”中享受3000元補貼的家轎。

　　奇瑞旗云產品能夠入選國家節能車型，在編者看來絕對名至實歸。旗云自上市9年以來，其低油耗的節能表現有口皆碑，旗云2、旗云3搭載的ACTECO1.5發動機，曾獲“中國十佳發動機”殊榮，是奇瑞自主研發的高技術產品，不像其他同級車采用外資或合資企業的發動機，在節能技術方面比較被動，缺乏自主節能優勢。

　　旗云2、旗云3搭載的ACTECO1.5發動機采用了完全自主開發有國家專利的滾流式氣道和單頂置凸輪軸四閥（SOHC－16V）技術，它的燃燒和進排氣系統得到全面優化，燃油燃燒高效、充分，排放更達到國IV標準。尤其促使旗云2將燃油經濟性提升至同級別車型中的領先地位，在旗云節油賽上，創下了百公里油耗僅3.34L的節油佳績，令人嘆服。

　　此外，ACTECO1.5發動機動力強勁，其排量雖為1.5升，但它的壓縮比高達10.5:1，最大功率80kW、最大扭矩達140N•m，動力性能絲毫不遜于1.6L發動機。同時，該引擎具備“低速高扭”、“雙峰高效”的動力特征，讓整車無論在低速運轉的城市擁堵路段，還是高速行駛路段，動力表現都十分出色。

　　旗云產品質量卓越，擁有無與倫比的市場競爭力，又有如此大力度、真性情的感恩回饋，勢將強力引爆汽車市場，帶給消費者實實在在的利益，從而刮起新一輪的惠民旋風，想成為有車一族的你，何不抓緊機遇加入到旗云的節能行動中。