電子安全成主流 榮威350/頤達/悅動安全性對

　　除了外形、價格、動力等成為消費者購車考慮的主要因素之外，汽車的安全性日益被消費者重視。眾所周知，汽車的安全系統主要分為主動安全系統和被動安全系統，主動安全是用來預知和規避危險、并防止事故于未然的，接下來我們所要詳細介紹的電子安全系統就屬于主動安全系統；而被動安全則是當事故發生時將其受害程度降到最小的措施，比如安全氣囊就歸于被動安全系統。

　　電子安全系統主要包括ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、剎車輔助系統等，在日常的駕駛操作中，他們分別在不同情況下發揮著重要作用。其中，ABS系統是在濕滑路面緊急避讓的時候，保證了車輛在急剎車過程中的轉向能力。CBC轉向制動控制系統能夠與ABS防抱死系統配合工作，分別控制每個車輪制動缸的壓力，從而減少過度轉向和不足轉向的危險。剎車輔助系統EBA對于縮短剎車距離，增強安全性非常有利。

　　在當今的中級車型身上，上述幾個裝備的身影已經非常常見。不過廠家對于電子安全系統的選擇和配置態度卻是大相徑庭，有的追求全面，有的只是保證基本需求。今天我們挑選了幾款當紅的中級車型，包括榮威350、頤達、悅動。看他們究竟在電子安全系統上花了多大的功夫。

榮威350  “不該有”的都有

　　以“全時在線中級車”為賣點的榮威350是一款以NCAP5星標準為基礎打造的新車型。相比同級車型，在安全性方面，榮威350擁有笑傲同級車的頂尖安全配置，可謂“該有的不該有的都具有”。
 
　　榮威350繼承了上海汽車一貫的全方位安全理念，遵循雙5星級碰撞安全標準、擁有風箱式USD車身結構、SRS 10功能安全氣囊、前后排固定兒童防護座椅裝置等被動安全。但真正讓榮威350脫穎而出的其實體現在主動安全方面，一款真正重視安全的車型，不光要考慮碰撞的問題，更需防患于未然，通過主動防護將事故扼殺于萌芽狀態。為此榮威350完美融合ABS制動防抱死系統、CBC轉向制動控制系統、BA剎車輔助系統、EBD電子制動力分配系統等多重主動安全保障配置于體驗，配合專門為中國道路開發的高品質MA-656輪胎，可以將各種路況危情排除于萌芽狀態，最終使消費者安享無憂的駕控體驗。

頤達  該有的基本都有

 
　　作為一款中級車，頤達配備的安全裝備可圈可點，可以說是這個級別“應該有的都具有”：頤大的安全裝備還是比較全的，ABS+EBD+BA的制動系統、雙氣囊和預拉緊安全帶在頤達全系列車型上都是標準裝備。頂配的頤達還裝有兩個側氣簾，在同級別的車里面可是獨一份，女士坐在裝有雙安全氣囊和兩個側氣簾的車里，安全感又多了一分。除此以外，頤達還有個人性化設計：智能鑰匙方便又實用，既可以省下東翻西找的時間，又避免了每次開車前翻遍手提袋才找到鑰匙的尷尬場面，一舉兩得。

悅動  可以有但真沒有

 
　　現代悅動實際上是伊蘭特的換代車型，悅動以其超大的軸距，寬敞的車內空間和流暢的線條設計贏得了消費者的歡迎。不過甘蔗沒有兩頭甜。悅動在外觀和油耗方面的優勢并不能掩蓋其在安全配置方面的凡善可陳。

　　和其它兩款車型相比，悅動的安全配置算是最少的，沒有任何新意可言，北京現代為悅動配備了雙安全氣囊、制動力自動分配、ABS剎車防抱死系統、防盜系統等最基本的安全配置。相較它12.98萬以下的售價，悅動走的是平民化的配置，并沒有特別吸引人的安全配置。

　　總結：人類在意外事故面前總是脆弱不堪，而交通事故一直高居于各種意外事故之首。可喜的是隨著科技的進步，汽車制造工業的成熟，我們雖然仍不能完全避免意外事故的“突襲”，但是可以運用汽車高科技的安全裝備，降低其發生的概率以及受傷害的程度，所以您在購車時不妨多多考慮以上的電子安全系統。