巨鯨中國“芯”風云2暢游車市

　　去年10月，奇瑞汽車重磅推出了其旗下首款運動型家轎—奇瑞風云2，該車型采用了獨特的仿生學設計，在同級別車型中獨樹一幟。而在前段時期，國家發布的第二批節能惠民車型目錄中，風云2也榜上有名。
 
　　車輛的節能取決于發動機技術、底盤調校、車輛外形設計等多種因素，發動機技術是重中之重。風云2搭載了獲得全國十佳稱號的ACTECO 1.5L發動機，具有高性能、低油耗、低排放的主要特征，不但在自主品牌中首屈一指，相比合資品牌車型的發動機也毫不遜色。
 
　　ACTECO 1.5L發動機的最大功率為80kw/6000rpm、最大扭矩140N.m/3000rpm，而同級別1.5L車型包括合資品牌在內的最大功率和最大扭矩普遍在72kw及130N.m左右，風云2這一項數據已經達到了其他車輛1.6L排量的水平。而且風云2最大扭矩在發動機3000轉時便能輕松達到，低轉速高扭矩的特征非常適宜城市路況的使用，能夠確保發動機持續穩定的動力輸出，在起步階段便勝人一籌。

　　節能惠民車型目錄中同樣公布了各車型的綜合油耗，風云2百公里油耗僅為6.5L。該數據由工信部分城市路段與高速路段實測獲得，權威部門的數據是對ACTECO 1.5L發動機最好的肯定。另外，該發動機已在奇瑞的另兩款車型——A5與旗云上被成熟運用，經過了無數消費者的親身檢驗。因此，風云2入選節能惠民車型也屬實至名歸。

　　伴隨“節能”一詞的通常還有“減排”，國家對新上市車型制定了嚴格的檢測標準，而奇瑞汽車也以此作為一種對于社會的責任。并非所有的小排量車型都低排放，風云2的發動機是奇瑞十年自主研發經驗的積累，達到了先進的國四排放標準，并配備了OBD自檢系統，能夠有效地控制并減少污染排放。這緣于其發動機能源使用的高效性，燃油在缸體內得到充分燃燒，在燃油經濟性、動力輸出、減排等方面均表現不俗。
 
　　奇瑞十年的自主研發，由量變到質變的過程正逐步體現，技術的革新穩固了其目前自主品牌領軍企業的地位，而趕超合資品牌也已指日可待。奇瑞首款仿生學設計家轎風云2因ACETCO 1.5L發動機而變得不同，作為奇瑞新十年的重點戰略車型，其承載著提升品牌形象、進一步拓展市場的重任，“巨鯨”正是搭載著這顆中國“芯”而逐風破浪，暢游車市。