不再是身份象征 汽車消費轉向代步

　　調查顯示，對于當前的消費者而言，汽車已不再是身份的象征，人們更多地將汽車作為代步出行的工具，事實也證明了這一點。

　　根據“城市消費維權聯盟”出具的《中國城市居民出行方式性選擇調查報告》，有47.8%的居民出于工作需要才購買車輛，而認為“私家車代表一種生活品位”、“擁有私家車是成功人生的體現之一”的分別為42.5%和30.2%。更多人僅將汽車作為代步出行的工具，而不再是身份的象征。

　　事實也證明了這一點，例如鮮明定位于“城市家庭代步第一車”的景逸1.5XL所掀起的熱銷高潮。據東風風行公布的最新數據，9月，也就是景逸1.5XL試銷亮相的第一個月，便收獲了近七千臺的訂單量。而這七千輛訂單，還僅限于廣州、鄭州、西安、武漢、青島等十幾個試銷區域。后期如果在全國大范圍上市，訂單還有望再創新高。

　　景逸1.5XL的成功便源自東風風行針對當前城市代步需求的專業設計。首先是加長加大的空間設計。根據統計，中國汽車消費者買了汽車以后，實際駕駛使用的時間要比國外長得多。以堵車為例，北京、廣州、南京等地在上班高峰期堵車時限最長為5個小時。這么長時間置身車內，很容易身心疲憊，寬敞舒適的大空間便成為消費者的潛在需求。

　　景逸1.5XL的車身尺寸為4.32×1.804×1.62米，軸距為2.685米，這樣的尺寸在1.6排量以下的細分市場是罕見的，已經達到中級車標準，寬敞舒適，足以讓駕乘者盡情舒展身體。比如，后排座椅與前排座椅之間的最大距離為520mm，最小距離為310mm，為同檔次車型中膝部空間最大，可以讓三個成年人輕松地翹起二郎腿。

　　其次，景逸1.5XL針對擁堵的城市路況，對時速低于80公里的市區操控進行了精心調校。景逸1.5XL選擇了三菱當下最先進的小排量發動機——4A91發動機，轉速在4000 rpm時即可輸出 143 Nm的峰值扭，這種“低速高扭”的特性，很適合城市工況，讓市區操控變得迅猛有力，讓車主駕馭自如。在此基礎上，景逸1.5XL又對方向盤、離合器等裝置進行了精心調校，使其更加輕便、快捷，即使女性開起來，也會很容易。

　　寬敞舒適的空間設計與輕便快捷的市區操控，使景逸1.5XL成為當前城市代步車的熱門之選。

　　汽車不再是身份的象征，而是一種代步工具，這樣的消費變化，與消費者年齡結構的年輕化趨勢有一定關聯。根據百度數據研究中心調查顯示，經常上網搜索汽車信息的“汽車網民”地域分布以江浙沿海、北京等地的比例最高，20-29歲年齡段構成了汽車網民的主體，比例高達37.8%。年輕的消費者，敢于挑戰權威，主張個性的宣揚。對他們來說，選擇一部車，“開心”就好，至于身份的象征，那似乎是上一代人的問題。