日產(chǎn)在美再推三款電動車

　　據(jù)美國CNET報道，未來四年內(nèi)，繼聆風(fēng)電動車之后，日產(chǎn)汽車計劃在美國市場，連續(xù)推出三款全新的電動車。這三款電動車分別是一款英菲尼迪電動車、一款商用廂式貨車和一款小型城市車。模糊的英菲尼迪電動跑車草圖最早于上個月被發(fā)布在Facebook上，但是除了草擬的發(fā)布日期之外，并沒有過多的透露細(xì)節(jié)。隨后，據(jù)日本媒體透露，日產(chǎn)正在加緊小型城市電動汽車的研究。

　　日產(chǎn)汽車頻繁的電動車計劃陸續(xù)曝光，是否意味日產(chǎn)在美國新能源市場的全新規(guī)劃?近年來，新能源汽車被全世界廣泛關(guān)注，其中尤以電動汽車領(lǐng)域最受青睞，被視為未來汽車市場的發(fā)展方向。然而一方面是各國政策的傾力支持，一方面卻是大多企業(yè)僅僅停留在概念車范疇。如今，日產(chǎn)汽車卻正在努力實(shí)現(xiàn)其電動汽車計劃，正如日產(chǎn)汽車公司CEO Carlos Ghosn今年上半年宣布的那樣，日產(chǎn)到2012年電動車年銷量將提升至50萬輛。然而，日產(chǎn)汽車又是憑借什么來押寶電動汽車市場的呢?

　　美西部的成熟車市

　　相對于世界其他市場，日產(chǎn)選擇在美國市場重推電動汽車是有原因的。據(jù)底特律新聞報道，日產(chǎn)汽車Carlos Tavares近日分析指出，“在日產(chǎn)聆風(fēng)電動車的購買者中，有90%的人是第一次購買日產(chǎn)汽車，而在這90%的消費(fèi)群體中，絕大部分都是已經(jīng)擁有一輛車以上的富裕家庭，他們主要來自美國西部的一些洲。預(yù)計到2020年，電動車將占美國汽車市場6.5%，約78萬輛。”從這段分析中，不難看出電動汽車市場目前還難以獨(dú)當(dāng)一面，面向的消費(fèi)人群主要是美國西部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)較為富裕的家庭。同時，選擇電動汽車作為日產(chǎn)汽車的首次消費(fèi)，也可見日產(chǎn)汽車正在通過電動汽車改變自身的品牌形象。

　　美國政府的高額補(bǔ)貼和刺激計劃

　　2009年6月23日，美國能源部長宣布，向日產(chǎn)和福特公司提供59億和16億美元的貸款，他們成為研發(fā)節(jié)能汽車250億美元基金的第一批受益者。今年3月，奧巴馬簽署生效的經(jīng)濟(jì)刺激計劃中，又提到用于電動車的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)和鼓勵消費(fèi)的資金將高達(dá)141億美元。可見除了市場之外，日產(chǎn)汽車選擇美國市場的另一原因無外乎政策補(bǔ)貼。

　　據(jù)報道，美國國會今年上半年已通過議案，為鼓勵電動車的生產(chǎn)和消費(fèi)，將指定5個交通要道城市提供電動車補(bǔ)貼。每個城市的補(bǔ)貼力度不同，最高補(bǔ)貼額度將達(dá)8億美元。六年內(nèi)這5個指定城市將至少配備70萬輛電動車。此外，還將指定15個大都市區(qū)，補(bǔ)貼電動車消費(fèi)者1萬美元。此外，美國還將對電動車充電設(shè)備的安裝提供補(bǔ)貼，該政策將會一直持續(xù)到2017年。其中廠商的補(bǔ)貼限額為5萬美元，前10萬消費(fèi)者可享受的最高限額2000美元的優(yōu)惠。美國媒體認(rèn)為：“這一補(bǔ)貼將至少促進(jìn)30%—50%的電動車充電設(shè)備的消費(fèi)。而日產(chǎn)和雪佛蘭的電動汽車無疑將成為最先受惠者。”

　　不過，對于日產(chǎn)汽車在電動汽車領(lǐng)域的信心十足，日產(chǎn)汽車CEO Carlos Ghosn在出席底特律經(jīng)濟(jì)俱樂部的一個活動時表示：“我們理解在創(chuàng)新方面，有些人更為樂觀，有的人則持悲觀態(tài)度。”而 J.D. Power也在近日指出，混合動力車及電動車的銷量到2020年將僅占全球汽車銷量的7.3%，這將不及節(jié)油技術(shù)倡導(dǎo)者的預(yù)期。

　　文/中國汽車市場　張喆