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人民網消息 ：第十屆上海國際汽車展已曲終人散。本次車展可謂國內歷史上最大的車展，國內外700多家廠商參展。同以往車展相比，本次車展有很多突出的特點。本報特約前往車展采訪的業內人士對本次車展特點、中國市場今后的走勢以及跨國公司在中國的戰略等進行了分析。
通過這次車展，總體印象，中國汽車市場一場短兵相接的戰爭拉開了序幕。
過去我們總在講汽車市場競爭怎么激烈，大家都在互相爭，爭價格，爭產品，爭售后服務，爭技術，爭質量，那么如今這種競爭已經進入到了短兵相接的程度。短兵相接首先體現為一句話，就是中國汽車在未來一兩年當中的競爭，將出現你不談價格都不行的局面，短兵相接就是要拼價格。為什么這么講？通過這次車展，我們已經看到越來越多的廠家，越來越多的產品，以越來越快的速度在進行著越來越細分市場上的競爭。也就是在每一個特定的區域里面，將會有越來越多的產品進行面對面的直接競爭。而且這些產品從技術來說，從產品質量來說，從價格來說，可能都是很有針對性的一種相互比較。
第二個因素，就是我們必須看到各個廠家在今后這一兩年、甚至更長一段時間當中，推新車的速度會越來越快。快到什么程度？快到已經不是一年一個車型，也不是一年兩個車型。比如上海通用，在推出君威四個月，就很快地推出了凱越。這種速度不能不說它快，而且我們可以斷定上海通用在不遠的將來，肯定還會有新的產品出來。比如說這次車展前一汽和豐田簽訂了一個協議，今年到明年將要推出四款新車，這四款新車這次在車展上都是可以看到的。再比如上海大眾和一汽大眾的展臺上的POLO三廂、高爾夫等等，都將在今年陸續推向市場，越來越多的新車型擠進一個細分市場，帶來的肯定是一場短兵相接的搏殺。
第三個因素，就是大部分的中國轎車企業背后的跨國公司的對華戰略越來越明確，有人說跨國公司開始發力了。說的就是他們在盡一切力量加快速度，全面地拿進產品來。比如說南京菲亞特，我們過去總認為南京菲亞特是晚到者，并且它的產品僅僅局限于低端的轎車上，但是這次車展我們發現，菲亞特已不滿足于僅僅在經濟型轎車領域里的生產，它會在較短的時間內，以較快的速度拿出新產品來。菲亞特中國公司的總裁恰巴先生對記者就有這樣非常明確的暗示。我們有理由相信，在很短的時間內，如果我們發現，南京菲亞特也在生產一些比現在的派力奧、西耶那要高的轎車，我們不應該覺得意外。
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