原創  走向國際化 上汽新車死磕豐田佳美

　　對于自主品牌情況一向口風嚴實的上汽，近日終于有所“松口”，沒有太多懸疑的是，上汽股份麾下的上汽汽車制造有限公司將擔此重任。此外，從其正式透露的信息來看，盡管沒有刻意渲染什么“新聞猛料”，但細心人還是不難發現其中的三大關鍵詞：國際化、Rover 75和超豪華管理團隊。——這些信息足以使人對其“自主品牌第一車”抱有較高的期待心理。

　　國際化 對于上汽汽車來說，背靠上汽股份這棵大樹，以國際化作為其自主品牌的起點，并不讓人感到意外。在研發方面，上汽吸納了原MG-Rover公司的外方核心專家團隊， 2006年將在英國成立大型海外研發中心，整合全球領先的研發資源。在營銷網絡方面，其營銷體系構建初期就同步拓展國內，國外兩個市場，07年還將同步在歐洲成立合資營銷公司。更重要的一點，上汽汽車自主品牌第一車是利用全球先進的產品技術平臺，并集成全球研發和采購資源，在其誕生之初，國際化就已成為其生命基因。

　　Rover 75 從上汽所正式透露的信息來看，該車是基于Rover 75平臺上開發的一款中高端轎車，“技術性能和豪華程度超過Rover原型車，整車性能可以與未來幾年的國際同級別產品較量。”Rover 75作為世界知名的車型，上汽汽車以此作為自己國際化戰略的發軔之作，這也在意料之中。真正讓人感興趣的是，目前國內自主品牌還只能在經濟型汽車市場中有所斬獲，在強手如林的中高端市場，面對的將是領馭、雅閣、凱美瑞等明星車型，上汽汽車要啃的是塊“硬骨頭”，通過Rover 75平臺開發出超過Rover原型車的車型，其產品策略和“源于佳美而又高于佳美”的凱美瑞頗有異曲同工之妙，可以說，上汽汽車走了一步巧棋。

　　超豪華管理團隊 上汽的兩大巨頭胡茂元和陳虹將分別出任上汽汽車的監事長和董事長，從未看到上汽對哪一個項目如此重視。而中高級管理人員是抽調上海大眾、上海通用和上汽工程院等單位的骨干精英而組成。上海大眾的制造管理和上海通用的品牌營銷在業界是有過硬口碑的，再加上投資18億元的上汽工程院的技術精英，這次上汽汽車的管理團隊絕對稱得上是極佳組合的“國家隊”。這支“國家隊”的組建，將進一步保證上汽汽車自主品牌在市場上的精彩表現。

　　看來上汽汽車已為其“國際化”進程做了充分的準備。上汽汽車能否不負國人的期許，我們拭目以待！