“車內(nèi)污染案”掀波瀾

　　 車內(nèi)環(huán)境尚無標(biāo)準(zhǔn)

　　朱成的案件并非孤例。2002年，李發(fā)君的妻子購買了一輛小排量的奧拓國產(chǎn)轎車，1個月后，身上出現(xiàn)大量出血點(diǎn)，被確診為再生障礙性貧血，醫(yī)治無效死亡。隨后，李發(fā)君檢測顯示車內(nèi)空氣苯含量嚴(yán)重超標(biāo)，而苯中毒可以導(dǎo)致再生障礙性貧血，李將奧托推上被告席。

　　同一年，盧先生花69萬元購買一輛美國產(chǎn)道奇公羊汽車。不久，便開始出現(xiàn)脫發(fā)、流淚、頭暈等癥狀。5個月后，他被確診為“甲醛接觸反應(yīng)”。檢測發(fā)現(xiàn)車內(nèi)甲醛含量超出國家室內(nèi)環(huán)境檢測標(biāo)準(zhǔn)的26倍。一紙?jiān)V狀，盧也將道奇公羊送上法庭。

　　兩個案子，兩個結(jié)果。法院一審判處被告賠償盧先生損失75萬元，2004年4月4日，北京市二中院二審改判補(bǔ)償3萬元。同年12月23日，李發(fā)君的上訴，被北京市二中院終審駁回。

　　不管是盧先生的改判還是李發(fā)君的被駁回，法院依據(jù)的一個重要原因就是我國目前還沒有出臺車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)。專家透露，由于目前我國還沒有相關(guān)的車內(nèi)環(huán)境檢測標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)部門的檢測，只要是參照室內(nèi)環(huán)境的檢測標(biāo)準(zhǔn)。

　　“這個問題在咱們中國表現(xiàn)比較突出，那到底怎么辦，我覺得這是一個非常急迫的問題，所以我們的政府也應(yīng)該制定這個標(biāo)準(zhǔn)。”中國科協(xié)工程聯(lián)汽車環(huán)境專業(yè)委員會副秘書長張絲佳說。

　　 國外治理車內(nèi)污染的經(jīng)驗(yàn)��

　　專家介紹，車內(nèi)污染物會對人體健康產(chǎn)生極大危害，甲醛可引起惡心、咳嗽、哮喘甚至肺氣腫。而苯屬致癌物質(zhì)，輕度中毒會造成頭痛、胸部緊束感等，重度中毒可出現(xiàn)視物模糊、心律不齊、抽搐和昏迷。

　　車內(nèi)污染在國外很受關(guān)注，美國把室內(nèi)和車內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一。

　　他們解決這類問題主要通過兩種辦法，一是制定車內(nèi)污染的健康標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)企業(yè)一旦違反標(biāo)準(zhǔn)，將受到處罰。澳大利亞已經(jīng)把車內(nèi)環(huán)境列為室內(nèi)環(huán)境，在制定健康標(biāo)準(zhǔn)時，把車內(nèi)環(huán)境和辦公室、教室等并列。二是通過先進(jìn)的技術(shù)手段，清除車內(nèi)污染。日本汽車制造商豐田公司推出了一款“除菌離子發(fā)生器”，用來消除車內(nèi)細(xì)菌和浮游物，并清除異味。日本還通過一種名為“光觸媒”的技術(shù)清潔車內(nèi)空氣，主要是對有害氣體進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為無害的水和二氧化碳。