新消費稅致車價上漲 買賣雙方價格博奕

　　9月1日，3.0L以上的乘用車稅率分別上調10%-20%，而眾多豪華車的訂貨周期普遍需要數月之久，如果交車時間是在9月1日之后，商家交車收款是依照訂車時的原價，還是上漲后的價格？近日，記者走訪商家時發現，大部分的商家早在數月前，就用在合同中注明“時價交款”等方式規避此風險，而小部分商家備戰措施并不周全，面臨消費者拍板扔磚。

　　消費稅上調的消息大約是在6月底7月初傳出的，距今已約兩個多月，受消息的影響，車市出現了消費者搶購大排量豪華車的現象。

　　至8月底，大部分豪車品牌逐步明確了因消費稅上漲而導致的漲價幅度，而此時，一個矛盾在車市出現了：由于豪華車貨源通常比較緊，從簽定購買合同到交車通常要經歷2-3個月甚至更久，在8月份的搶購潮中，出現了大批的訂單，當車價隨消費稅上調之后，有消費者提出了一個問題：“交款是依照訂車時的原價，還是上漲后的價格？”

　　對此，記者進行了一番市場調查，結果發現，大部分的經銷商對此早有準備，而部分考慮不周的車商卻將陷入合同紛爭之中。

　　大部分的經銷商，均在數月前，就在合同之中注明按時價執行銷售，寶馬、路虎、奔馳、斯巴魯、進口大眾等大部分商家均采取此種保全之策。

　　而另一部分經銷商，則為消費者作出口頭承諾或口頭協議，如廣州豐田兩經銷商，其一鄭重承諾“車輛會在9月1日前到港，如若不然按原價執行。”另一個則具有超高預見力，他們在很久以前就與消費者達成了口頭協定：“按當時價格結算。”客戶面對如此細心的商家，當然也無話可說。

　　但是，記者在調查中發現，個別經銷商并沒有采取合同或口頭等約定方式，他們也許會陷入與消費者的紛爭之中。

　　對此，重慶國彥律師事務所的張海川律師稱，據《合同法》的法規，只要簽定了合同就應嚴格按照合同執行，而消費稅上漲的風險就應由經銷商承擔，對于口頭約定，《合同法》規定只有當消費者承認口頭約定存在時，該約定才算生效。

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