車市低迷營(yíng)銷手段匱乏 八成經(jīng)銷商必虧損

　　作為車市銷售的終端，經(jīng)銷商對(duì)車市的興衰最敏感，反映出的現(xiàn)象也最迅速和直觀。今年車市的冷清及眼下金融危機(jī)的蔓延嚴(yán)重威脅到了經(jīng)銷商們的存亡。新車刺激，較大幅度的讓利優(yōu)惠，這些傳統(tǒng)的營(yíng)銷手段在短時(shí)間之內(nèi)或許有一定的效果，但并非長(zhǎng)久之計(jì)。面對(duì)市場(chǎng)的萎靡，讓汽車廠商的營(yíng)銷能力備受考驗(yàn)，營(yíng)銷手段的匱乏也成為了經(jīng)銷商的心病。

　　相關(guān)新聞：

　　了解車市新動(dòng)向 看2008車市十大囧
　　車市低迷營(yíng)銷手段匱乏 八成經(jīng)銷商必虧損
　　國(guó)家信息中心官員:09年上半年車市不好轉(zhuǎn)
　　十件影響2008年中國(guó)車市的政策
　　國(guó)務(wù)院決定救車市 預(yù)計(jì)12月份車價(jià)大跳水

　　八成經(jīng)銷商虧損經(jīng)營(yíng)

　　北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉告訴記者，今年虧損的經(jīng)銷商數(shù)量較往年有了大幅度的增加，眼下車市上的經(jīng)銷商只有兩成的贏利，八成都是在虧損。

　　“我們店年年都贏利，今年也會(huì)是贏利，但與往年卻根本沒辦法比。特別是眼下這幾個(gè)月，為了年底沖量拼命降價(jià)賣車，可車是賣一輛賠一輛，多賣多賠。”一位上海通用的經(jīng)銷商告訴記者，為了達(dá)到廠家制定的年銷售目標(biāo)，為了明年能拿到更好的政策，他們是賠錢也要沖量賣車。

　　與該店情況類似，記者在采訪中了解到，一汽-大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、廣州本田等大多數(shù)品牌的經(jīng)銷商們眼下都是咬著牙在降價(jià)。“前大半年經(jīng)營(yíng)好的經(jīng)銷商還有部分贏利可用來(lái)在最近幾個(gè)月往回搭，經(jīng)營(yíng)一般或是不好的干脆就是坐著賠錢。”一位東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商告訴記者，他們今年遭遇的是前所未有的危機(jī)，日子一天比一天難過(guò)。

　　談到經(jīng)營(yíng)日漸慘淡的原因，經(jīng)銷商們認(rèn)為經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的衰退是主因。而蘇暉補(bǔ)充說(shuō)，整車?yán)麧?rùn)越來(lái)越差也是經(jīng)銷商效益下降的原因之一，經(jīng)銷商們?cè)谫u車上基本可以說(shuō)是沒有什么利潤(rùn)可言。

　　“所以，售后服務(wù)部分成了車市中經(jīng)銷商們明年利潤(rùn)的重點(diǎn)來(lái)源，也是各家現(xiàn)在工作的重點(diǎn)。”一位市場(chǎng)人士對(duì)記者說(shuō)，提升服務(wù)，向售后要利潤(rùn)，成了眼下經(jīng)銷商們最后一棵賴以生存的稻草。“是否能成功地從同行手中搶來(lái)客戶，在售后上提升贏利值，是明年各家經(jīng)銷商們能否生存下去的決定性因素。”該人士這樣對(duì)記者說(shuō)。

　　明年4S店面臨倒閉威脅

　　記者了解到，最近一段時(shí)間，車市中4S店的轉(zhuǎn)讓風(fēng)正悄然吹起。而蘇暉更是直言，北京的情況還能好一些，就全國(guó)各個(gè)市場(chǎng)的經(jīng)銷商而言，已經(jīng)不僅僅是轉(zhuǎn)讓這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題，很多經(jīng)銷商干脆就是倒閉或是直接宣布破產(chǎn)。

　　在北京中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)，北京東風(fēng)日產(chǎn)匯京店分部已經(jīng)退出。該店的銷售經(jīng)理告訴記者，盡管中聯(lián)汽車市場(chǎng)的租金比較便宜，但今年的交易量一直無(wú)法滿足經(jīng)銷商的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，退出也是無(wú)奈之舉。

　　同樣，在一些地處偏遠(yuǎn)的4S店也開始出現(xiàn)了轉(zhuǎn)讓或關(guān)閉的現(xiàn)象。在通州區(qū)，一家曾經(jīng)經(jīng)營(yíng)天津一汽的經(jīng)銷商已經(jīng)變成一汽-大眾的4S店；而一家奇瑞的4S店因?yàn)橘Y金鏈的斷掉，正面臨著轉(zhuǎn)讓的狀況。

　　事實(shí)上，不少經(jīng)銷商年底前都出現(xiàn)了資金的壓力。朱先生近日購(gòu)買了一輛東風(fēng)本田思域，但遲遲提不到車，一打聽才知道，購(gòu)車的4S店把合格證押給了銀行，但沒有錢去贖，只能等上一批車的資金回籠后，才能把下一批車正常交給消費(fèi)者。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，“目前，部分品牌4S店的資金鏈已經(jīng)出現(xiàn)了斷掉的危險(xiǎn)，不少經(jīng)銷商把車抵押給銀行，又沒有現(xiàn)金去取車，只能是賣一批車贖一批車，而廠家給經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，也讓經(jīng)銷商的資金無(wú)法回籠。個(gè)別經(jīng)銷商甚至連維修的配件都沒有資金進(jìn)貨，導(dǎo)致維修服務(wù)也出現(xiàn)了困難，這種惡性循環(huán)終究難逃倒閉或轉(zhuǎn)讓的命運(yùn)”。某一汽-大眾的經(jīng)銷商目前的庫(kù)存已經(jīng)達(dá)到了1400多輛。

　　記者在采訪中了解到，車市4S店的轉(zhuǎn)讓風(fēng)也已經(jīng)影響到了新建4S店的開業(yè)計(jì)劃。“經(jīng)銷商現(xiàn)在最缺的就是資金。一些原來(lái)已經(jīng)簽好合作協(xié)議、準(zhǔn)備建4S店的經(jīng)銷商，現(xiàn)在由于車市不景氣的原因，紛紛推遲建店計(jì)劃，甚至有些準(zhǔn)備打退堂鼓了。”一家上汽榮威4S店的經(jīng)銷商說(shuō)。