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由中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研制的50千瓦燃料電池城市客車發(fā)動(dòng)機(jī)，已于日前通過(guò)了科技部組織的專家組測(cè)試考核。
據(jù)負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目的中國(guó)科學(xué)院燃料電池工程中心主任張華民教授介紹，這臺(tái)客車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全程自動(dòng)化控制，電池組的功率和運(yùn)行穩(wěn)定性進(jìn)一步提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的巡檢系統(tǒng)可達(dá)到毫秒級(jí)監(jiān)測(cè)每一節(jié)單電池的電壓變化，對(duì)電池組中出現(xiàn)的常見(jiàn)故障具有預(yù)測(cè)控制、自修復(fù)功能，關(guān)鍵部件運(yùn)行良好。清華大學(xué)汽車研究所的標(biāo)準(zhǔn)工況實(shí)際測(cè)試考核表明，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣利用率高達(dá)97％，電池組發(fā)電效率達(dá)57％，發(fā)動(dòng)機(jī)效率大于42％，各項(xiàng)指標(biāo)接近國(guó)際先進(jìn)水平。
張華民教授說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)近日將裝車試驗(yàn)。目前，他們已申報(bào)了19項(xiàng)專利。同時(shí)，城市轎車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)也在準(zhǔn)備迎接國(guó)家驗(yàn)收。他說(shuō)，目前，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成本貴幾十倍，大規(guī)模應(yīng)用估計(jì)要到2005年至2010年。
張華民教授表示，他們將在2005年完成燃料電池汽車的技術(shù)平臺(tái)，爭(zhēng)取在2008年奧運(yùn)會(huì)時(shí)組成國(guó)產(chǎn)燃料電池汽車隊(duì)。
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