|
2003年1月，中國的汽車市場分外熱鬧，新車上市、老車降價(jià)、汽車展銷此起彼落，鬧個不亦樂乎，分明就預(yù)示著2003年的車市好戲在后頭。事實(shí)上，一月份是全年車壇重要的“開幕式”，很多新面孔、價(jià)格策略、市場布局都會在這個月出現(xiàn)，商家照例擺好起跑架勢，角力新車市。
新年第一天，就有四款車型降價(jià)，分別是紅旗明仕、昌河北斗星、一汽華利幸福使者和長豐獵豹。其中紅旗明仕降價(jià)1.08萬元，降幅為6.4%，降價(jià)后的紅旗明仕為15.9萬元；昌河北斗星系列車型全線降價(jià)，降幅從數(shù)千元到萬元不等，其中裝備國產(chǎn)發(fā)動機(jī)的北斗星平均降幅4550元，裝備原裝日機(jī)的北斗星降幅高達(dá)10550元；一汽華利公司將原售價(jià)59800元的幸福使者調(diào)整為50800元；長豐集團(tuán)更是早早在廣州宣布，從元月1日起，獵豹整體降價(jià)12％，平均降價(jià)3萬元，最多一款降價(jià)達(dá)5萬元；沈陽金杯通用的雪佛蘭開拓者也快步跟進(jìn)，2.4升4缸發(fā)動機(jī)兩驅(qū)動SUV原價(jià)23.8萬元已調(diào)至19.98萬元；三江雷諾的塔菲克輕型客車，也從18.8萬元降至15.8萬元。
回想去年1月降價(jià)潮，紅旗也是始作俑者之一，明仕降價(jià)有可能就是中檔轎車價(jià)格集體跳水的前奏。昌河北斗星降價(jià)后的最低售價(jià)為5.58萬元，對同價(jià)位的鈴木奧拓非常有威脅。一汽華利把此次降價(jià)行動解釋為迎接新年答謝消費(fèi)者，但一降就是9000元，對一款低價(jià)微型車來說實(shí)屬不易。長豐曾表示降價(jià)是針對進(jìn)口越野車，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這明顯是沖著北京吉普來的，阻擊年初要上市的帕杰羅速跑。
一月份露面的新車還真不少，一汽豐田的威姿、廣州本田雅閣、長安福特的嘉年華和北京吉普的帕杰羅速跑都是在這個月上市或下線。其中威姿在1日已開始交付各地經(jīng)銷商，預(yù)計(jì)年產(chǎn)銷約2萬輛，在廣州的天津一汽專賣店已有樣車擺出來，經(jīng)銷商也開始接受訂單。廣州本田的新雅閣定于15日正式下線，據(jù)估計(jì)價(jià)格會在27－30萬元之間，但由于有上海通用君威在旁虎視眈眈，屆時新雅閣的價(jià)格說不定會給人一個驚喜。
北京帕杰羅速跑（sport）將于8日下線，其市場售價(jià)也將同時公布。長安福特首款產(chǎn)品嘉年華將在18日下線，價(jià)格估計(jì)在8－13萬元之間，預(yù)計(jì)今年產(chǎn)量達(dá)3萬輛。
本周最亮的地方還是專營上海別克的銷售店。在本月2日已經(jīng)蒞臨汽車市場的君威GS高級轎車，以它豪華高級的內(nèi)飾及配置吸引了眾多顧客
。
[1]
|
