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《國際金融報》報道：正在遭受商標侵權(quán)糾紛的浙江吉利集團并未因此停止發(fā)展的腳步。3月30日，吉利集團CEO徐剛與香港主板上市公司———國潤控股有限公司董事局主席賀學(xué)初在深圳正式簽署合作協(xié)議，雙方將合資組建并共同經(jīng)營浙江吉利國潤汽車有限公司。
這是自今年2月11日吉利與國潤控股達成意向性合作協(xié)議之后，吉利最終完成了引入境外資本的談判，并進入實質(zhì)性的運作階段。據(jù)吉利與國潤控股合作雙方介紹，本次合資經(jīng)營
的具體細節(jié)要等到國潤控股獲得香港聯(lián)交所批準刊出通告，以及吉利集團報經(jīng)國家主管部門批準后再另行公布。
而此前在雙方簽署意向性合作之時，國潤控股希望以現(xiàn)金4至5億港幣的形式投資吉利集團旗下的浙江吉利汽車制造有限公司，但據(jù)吉利集團一位管理人士透露，此番合作與此前雙方達成的意向性合作相比范圍更加廣泛，吉利汽車制造有限公司將以賬面凈資產(chǎn)出資，國潤控股以現(xiàn)金形式出資，吉利集團將擁有50%以上的股份。
吉利與國潤控股合作的資產(chǎn)包括浙江吉利汽車制造有限公司一條年產(chǎn)5萬輛的汽車沖壓、焊裝、涂裝和總裝整車生產(chǎn)線，年產(chǎn)5萬臺發(fā)動機生產(chǎn)線及其相關(guān)配套設(shè)施。該生產(chǎn)線現(xiàn)主要生產(chǎn)吉利美日和吉利優(yōu)利歐兩個系列產(chǎn)品。經(jīng)過技術(shù)改造后，年產(chǎn)值可達100億元。
該人士還透露，吉利集團之所以要對新公司進行控股，主要因為吉利集團對外合作項目有兩大原則：一個是吉利對外合作將以不損害吉利自身品牌為基礎(chǔ)；另一個是吉利對新產(chǎn)品的開發(fā)以保留充分的知識產(chǎn)權(quán)空間為前提。
業(yè)內(nèi)人士分析，正是基于兩大原則，吉利才最終尋找與毫無汽車背景的國潤控股進行合作，如果吉利與跨國汽車公司進行合作的話，那么吉利的現(xiàn)有品牌很難得到保護。而吉利“狂人”李書福立志要打造中國民族汽車品牌，吉利的品牌他肯定不會放棄。
李書福曾多次表示與內(nèi)地A股和香港兩個資本市場的介入都已進入實質(zhì)性談判階段。只要有利于吉利的發(fā)展，什么事情都可以考慮，我們可以拿出一部分產(chǎn)業(yè)來合作。
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