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新車低價上市
最突出的就是廣州新雅閣。雅閣不是在滯銷而是在非常緊俏的情況下作出了大幅降價，這進一步加劇了它的緊俏。這種降價策略前所未有，對車市的影響非常大。
增配置不降價
這一招既可讓廠家避免背上降價的“黑鍋”，又可以提高產品的性價比，讓消費者得到實惠，所以今年車市上用得最多的就是上檔次、增配置而價格不變。如桑塔納、捷達、尼桑新藍鳥、別克君威、奧迪A6等。
據分析，5種降價策略都不同程度地發揮了作用，共同造成了今年第一季度車市大幅降價的局面。今年的一季度車市，其降價幅度之大，涉及車型的面之廣，都超過了去年，因此可以說今年已經經歷了第一輪的汽車降價高峰，這個局面是許多汽車專家所沒有料到的。
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