|
轎車項目花落誰家？
在三菱中國制造轎車的懸念揭開后，轎車項目會花落誰家呢？長豐獵豹？北京吉普？還是哈飛汽車？
東南汽車因為和三菱汽車沒有直接的合作，自然在三菱轎車投資的項目上，幾率會小于上述三家企業。
湖南長豐汽車制造股份有限公司（ＣＦＡ）湖南長豐汽車制造股份有限公司（ＣＦＡ）是由日本三菱汽車公司與長豐（集團）有限責任公司等９家企業法人在１９９６年１０月共同發起設立的股份有限公司，總資本金為２．２２億元。為了滿足不斷擴大的生產規模對資金的需求，在２０００年９月進行了增資擴股，又吸收日商巖井（株）等３家企業法人參股，總資本金增加到４．０１億元，三菱汽車公司擁有該合資公司約２０％的股份。長豐獵豹汽車目前的總銷量在３５萬輛左右。
北京吉普汽車有限公司（ＢＪＣ）２００２年６月４日，三菱汽車公司與北京吉普汽車有限公司（ＢＪＣ）簽署了協議，根據協議，北京吉普公司獲準生產三菱ＰａｊｅｒｏＳｐｏｒｔ。協議包括該型產品生產的全套技術文件及２７項技術專利的使用權。根據這份協議，北京吉普公司將從２００３年第一季度開始生產ＰａｊｅｒｏＳｐｏｒｔ。ＰａｊｅｒｏＳｐｏｒｔ的本地化生產標志著一個新潮流的開始，即聯合伙伴及其產品之間的協同與合作在不斷增強。２００２年１１月５日，三菱汽車公司與北京吉普汽車有限公司宣布簽署第二份技術許可協議。簽署的協議內容涉及生產三菱汽車公司的Ｏｕｔｌａｎｄｅｒ，包括了全套的技術及專利。
哈爾濱哈飛汽車制造有限公司（ＨＨＭＣ）哈爾濱哈飛汽車制造有限公司（ＨＨＭＣ）從日本三菱自動車工業株式會社引進“Ｄｉｎｇｏ”車的技術資料，在三菱的技術支持下，成功地開發出中國版“賽馬”轎車。該車于２００２年５月２８日下線，陸續向全國發售。該車搭載三菱在華合資企業哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司生產的４Ｇ１系列１．３Ｌ和１．６Ｌ發動機，尾氣排放已經達到歐ＩＩ標準，該車配備了ＡＢＳ和雙側安全氣囊。
[上一頁] [1][2][3]
|
