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    車市紛爭新車扎堆上市 千里馬竟能突出重圍?

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    [03-8-18 10:21] 作者:武衛(wèi)強(qiáng)


      鄭達(dá)玉的“不滿意”

      千里馬II在進(jìn)行了全面技術(shù)改進(jìn)之后,價格沒有浮動,只是選裝的天窗格外再加2000元。升值不加價是行業(yè)內(nèi)的常態(tài)做法,只是加在本來就暢銷的千里馬身上,多了額外的前瞻性戰(zhàn)略考慮。鄭達(dá)玉告訴記者,他對新產(chǎn)品的定價相當(dāng)不滿意,認(rèn)為定的低。鄭說,價格應(yīng)該隨著產(chǎn)品質(zhì)量來定。千里馬II在配置、內(nèi)飾上都做了改進(jìn),整體質(zhì)量有了提升,但價格沒有變化,是市場給了我們壓力,但就產(chǎn)品本身而言,這個價格我們不滿意。

      記得去年12月,千里馬首次投放市場,本報記者曾問鄭達(dá)玉,韓國車以“物美價廉”著稱,售價11萬左右的千里馬如何與這個稱謂結(jié)合起來,這個價格是不是定得高了。當(dāng)時鄭向記者解釋說,就價格本身而言,千里馬的確不是低廉的,但性價比是最高的,它在原型車的基礎(chǔ)進(jìn)行了幾百項(xiàng)的改造,并增添了很多的配置。此后,鄭在接受媒體采訪時強(qiáng)調(diào),千里馬的價格是根據(jù)市場來定的,這個價格不能說高與低,而是考慮到這個價格中國的消費(fèi)者能接受。

      汽車的價格到底如何定,東風(fēng)悅達(dá)起亞給了一個答案,就是依據(jù)市場的接受能力來定。這個思維是把市場、把消費(fèi)者放在首位來考慮的,比單純的讓利消費(fèi)者更有說服力。反過來,很多企業(yè)在降價的時候喜歡說回報消費(fèi)者,市場競爭如此激烈,回報的說辭即便是真的,又有誰相信。而依據(jù)市場的變化來確定價格,表明企業(yè)對自己所處的市場理解更深,這次千里馬II全部更換水晶燈,就是一個典型的例證。

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