本屆廣州國際車展上，雷克薩斯派出前所未有的強大陣容參展，包括雷克薩斯IS等6款進口車及一款概念車。2005年是《汽車品牌銷售管理辦法》剛剛實施的第一年，也是雷克薩斯在中國發力的一年。今年3月豐田中國投資公司成為雷克薩斯品牌在華的總代理，北京、廣州、上海、深圳等地的8家專賣店陸續開業。據了解，至明年年初，專賣店數目將增至12家。作為豐田中國投資公司副總經理、雷克薩斯在中國業務的總負責人曾林堂就雷克薩斯的戰略接受了本報記者專訪。 銷售業績高于預期 記者：能否透露今年雷克薩斯的銷售情況？ 曾林堂：銷售的數字我不便公布。因為我們的理念始終是更重視質量而非數量，如果公布這個數量，我擔心我們就抓不住重點了。按我們現在的業績，銷售量及很多方面的指標比我們此前預期高。所以，我們非常開心。 記者：雷克薩斯在華哪一款車銷量最大？ 曾林堂：雷克薩斯有很多車型，包括LS、RX、GS、IS、SC、LX等6款車，LS430、GS430/ 300、RX300三款車的銷量差不多，各占整個LEXUS雷克薩斯銷售量的26％左右。 IS轎車有可能引入 記者：今年雷克薩斯引入中國銷售的新車型很多，公司的策略是什么？ 曾林堂：我加入雷克薩斯的中國公司時跟媒體有一個承諾，我會盡最大的努力，爭取以最新的型號和高級的配置來進入中國市場。所以今年3月，我們已引進新款GS430和GS300.到8月份時我們引入LX470，還有豪華版的跑車SC430. 在本次車展中，大家看到了新款IS.現在我們正跟總部討論，爭取能在明年第一季度內把IS引進中國市場。同時明年還有其他新款車型引入中國，現在不方便公布。 
記者：雷克薩斯的銷售店在中國4S店的建設上創下了新標桿，這也意味著經銷商的投入非常大，他們現在能否賺錢？ 曾林堂：每個經銷商的回報雷克薩斯會非常關注。每一個經銷商都是雷克薩斯的長遠合作伙伴，他們也意識到這是一個長遠的投資。第一批經銷商開業已10個多月了，現在每個店的業績比預期要好。 未來可能國產化 記者：寶馬、奔馳都已在中國生產，前段時間我們也聽說雷克薩斯在做相關方面的調研，雷克薩斯是否也會考慮將車型放到中國生產？ 曾林堂：你說的很對。你所看到雷克薩斯的車，現在只有RX330一款車在日本以外的國家生產，其他所有的型號都是在日本生產。LEXUS在美國也發展13年時間了，2003年才開始本地生產。但在中國，我們的看法是，我們非常重視中國，但是從經濟的角度來看，如果把一個型號放在本地生產的話，每一年的生產量跟銷售量一定要有大約3到5萬臺。現在對于我們來說還早了一點。但是我不排除將來有這樣的可能。 |
