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———訪(fǎng)吉利集團(tuán)CEO徐剛
4月底的上海車(chē)展幾乎是合資汽車(chē)企業(yè)的天下，30款新車(chē)中自主品牌的車(chē)很少，所有的焦點(diǎn)幾乎都集中在大眾、通用、豐田這些汽車(chē)巨頭即將在中國(guó)推出的“國(guó)產(chǎn)版”上。民營(yíng)企業(yè)吉利雖然勢(shì)單力薄，如今卻不能不肩負(fù)起“民族汽車(chē)工業(yè)品牌”的希望。
吉利集團(tuán)CEO徐剛?cè)涨霸谏虾＝邮鼙緢?bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露，在四大基地60萬(wàn)年產(chǎn)能的規(guī)劃下，吉利的人才、資金也都逐步到位，“造中國(guó)人喜歡的車(chē)”不再是一句空話(huà)。
并不擔(dān)心“股市玩家”
記者：與國(guó)潤(rùn)的合作中，股市玩家賀學(xué)初會(huì)不會(huì)將干凈的“殼”交給吉利后就退居二線(xiàn)？
徐剛：“英雄莫問(wèn)出處”。不管?chē)?guó)潤(rùn)或者賀學(xué)初以前怎么玩，至少現(xiàn)在可以肯定，賀學(xué)初是十分看好汽車(chē)行業(yè)才會(huì)進(jìn)入的。我們只能將眼前的事情（指上市）先做好，賀學(xué)初是否退出那至少是一年后的事情。不過(guò)假如公司股票上漲，賀學(xué)初也沒(méi)有拋掉的理由，與國(guó)潤(rùn)的雙贏是我們力爭(zhēng)的結(jié)果。
關(guān)于上市的確切時(shí)間，6月份之前會(huì)有答案。
四大基地分工不同
記者：吉利目前的生產(chǎn)基地分布是怎樣的？
徐剛：臨海是吉利最老的基地，計(jì)劃年產(chǎn)能是6萬(wàn)輛，“美人豹”今后會(huì)全部在臨海生產(chǎn)。今后還將在這里生產(chǎn)一些能滿(mǎn)足消費(fèi)者特定需求的小批量車(chē)型，如跑車(chē)、賽車(chē)等。
寧波基地將主要生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)，品牌主要有“美日”、“豪情”、“優(yōu)利歐”，經(jīng)技術(shù)改造后，預(yù)期產(chǎn)量可以達(dá)到15萬(wàn)輛，不久將推出與韓國(guó)合作的經(jīng)濟(jì)型三廂車(chē)。
路橋則將生產(chǎn)“最好的經(jīng)濟(jì)型兩廂車(chē)”，預(yù)計(jì)年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)。目前新車(chē)型還在設(shè)計(jì)中，會(huì)具有上海大眾POLO的品質(zhì)，售價(jià)只有6萬(wàn)元左右，明年第3季度會(huì)大量推向市場(chǎng)。
上海華普基地是吉利的中檔轎車(chē)生產(chǎn)基地，現(xiàn)在正與意大利合作新項(xiàng)目，兩年內(nèi)會(huì)達(dá)到年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)水平。1.0到1.5排量的車(chē)是我們的主攻方向，但高端市場(chǎng)我們也不會(huì)放棄。
南陽(yáng)有“其他激勵(lì)方式”
記者：傳說(shuō)南陽(yáng)加入吉利是高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)推薦的，吉利用什么方法留住他呢？
徐剛：南總加入吉利并沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)推薦，是彼此的雙向選擇。可能因?yàn)榕c外方共同造車(chē)產(chǎn)生了理念的分歧，他才離開(kāi)一汽來(lái)到吉利。之前我們很秘密地談過(guò)4次。
吉利的待遇比一汽降了一大半，南總是沖著吉利的“發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的自由舞臺(tái)”而來(lái)。不過(guò)我們也給了南總其他激勵(lì)方式，他現(xiàn)在已經(jīng)是吉利控股集團(tuán)的董事。
汽車(chē)是人才密集型企業(yè)，他的到來(lái)為我們節(jié)約了不少成本，可讓吉利少走彎路。
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