MG3能排老幾? 談不上SW/Cross概念有特色原創

　　如今的中國汽車市場上，車型繁多、新潮迭起。轎車，已經不僅僅是家庭或者工作中純粹作為“使用”的交通工具了。它（他/她）們還是車主們表達個人思想、追逐時尚潮流的表現。所以，只要是偏離了純家用轎車“樸實主義”路線的車型都能被“Cross”化。比如：講究時尚概念的上海大眾CrossPolo；講究大空間和高通過性的長安鈴木SX4；還有就是正在上市征途上的動力、操控配置獨特的南京名爵MG3 SW。

　　此SW非彼SW

　　早在2007年11月開幕的廣州車展上，南京名爵MG就將最新引進的MG3車型公布于眾，當時，MG3 SW的SW概念著實為中國車壇引來一股新鮮的風氣。

　　在國際車界，SW車型也不少，但是在以往的車型定義中，SW有SPACE WAGON、SPORTS WAGON和Station Wagon之分。其中，SPACE WAGON是標榜寬敞內部空間的日本三菱MPV“太空車”定義的名稱；SPROTS WAGON是日本斯巴魯運動型轎車IMPREZA性能款式車型定義的名稱；而Station Wagon則是法國標致307的旅行轎車版車型定義的名稱，主要表達的是307 SW車型在空間實用性和家用轎車外觀的和諧統一。但是，以上三款SW車型互不為競爭對手，和名爵MG3 SW也是“井水不犯河水”。

　　根據南京名爵方面的信息，MG3 SW名稱中的“SW”是Streetwise的縮寫，是一種全新的設計理念，代表的是自由穿梭于現代城市多種路況的“城市生存能力”。從至今MG3車型公布的性能參數配置來看，動力、操控、外觀的綜合感覺還是非常適合這一“SW”概念的，至于市場表現如何，有待MG3 SW上市后的用戶反饋了。

南京名爵MG3 SW及其競爭對手參數比較

　　Cross概念提升靠動力

　　南京名爵MG3 SW車型設計中的“短板”在于英國羅孚品牌由于之前整體運營不佳，因此在車型設計開發上沒有緊跟世界小型家用轎車“大車身、大空間”的設計潮流，以致于在和日本緊湊型家用轎車比較之下，車身尺寸上略有欠缺。但是，骨子里充滿了英倫風格的名爵MG3 SW的確很得緊湊型家用轎車的原汁原味。

　　撇開依靠金錢堆砌起來的舒適性配置，名爵MG3 SW車型的較低車身高度和運動款1.8 L發動機配置足以跨越日常使用的“家用車”范疇。在目前10萬元左右的兩廂緊湊型家用轎車中還沒有出現過1.8 L動力配置的車型，很明顯，南京名爵考慮的是將1.8 L車型作為提升MG3車型運動概念的獨特標志，這一項非常“尖端”的品牌訴求能否最大程度的得到消費者的響應還不得而知。

　　在日常使用中，1.8 L發動機的88KW最大功率配合CVT變速箱完全能夠在城市路況中游刃有余。英國車型的懸掛和調校配置也歷來考慮的是靈敏的操控和啟動、制動表現。對此，最大動力輸出被調校為76KW的1.4 L發動機也成為了MG3動力性能價格比的最佳表現，相信在8萬元左右的車型中，MG3 SW車型將是富有操控樂趣的化身。

　　市場前景仍有迷霧

　　但是，想要在“實用主義”至上的中緊湊型家用轎車市場上推行“操控樂趣”、“動力充沛”的“奢侈”概念，南京名爵MG3 SW車型還面臨著不小的挑戰。

　　首先，當前市場上，名爵MG3 SW直接競爭對手中，上海大眾CrossPolo的良好品牌知名度和長安鈴木兩廂SX4的大空間尺寸的優勢都讓MG3 SW自愧不如。而在8-10萬元的家用車市場上，“更低價格、更多實用配置”始終是消費者追求的終極目標。MG3 SW希望依靠市場上還算“風靡”的“操控樂趣”來占據相當的市場份額，還有很多工作要做。

　　其次，南京名爵汽車在國內市場上的品牌建設尚在進行過程中。遭遇了上汽/南汽重組巨變后，南京名爵能因此得到非常堅實的集團后盾，卻也面臨著集團全局品牌建設與自身市場擴張之間的利益與矛盾。

　　當然，在MG3 SW車型的宣傳中，諸多實用型配置的確定也能為其快速占領市場增加不少得分。黑色前后保險杠和車身兩側的“防護裝甲板”組非常明確的表達了其高通過性的特點，包括標配ABS+EBD、內藏式景觀天窗、16英寸鋁合金輪輞、大燈高度電調，高端車型配置發動機下護板、藍牙免提系統等都會增加特定細分市場消費者的購買決心。

　　英國汽車市場上的車型一直是性能與操控兼備的“紳士”，而非常順應英國運動型家用轎車用戶需求的名爵MG3車型恰巧契合了中國汽車市場2007年終流行起來的“CROSS”風潮，能給求新求變的年輕家用轎車消費者提供一項非常獨特而不失實用的選擇。待3、4月份南京名爵MG3 SW上市公布價格后，就將揭曉其在中國的市場潛力。

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