“談到中國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題時(shí)，日本制造商過(guò)去的經(jīng)歷可謂充滿波折，”ING Securities駐東京的分析師庫(kù)爾特．桑格爾(Kurt Sanger)說(shuō)。“摩托車行業(yè)是一個(gè)絕好的范例，由于當(dāng)?shù)氐闹圃焐滩蛔⒅刂�識(shí)產(chǎn)權(quán)，日本的摩托車品牌受到了嚴(yán)重傷害。”

　　桑格爾說(shuō)：“消費(fèi)者可能認(rèn)為豐田汽車這次反應(yīng)有點(diǎn)過(guò)度，但我不這么認(rèn)為。豐田汽車必須盡其所能來(lái)建立其品牌實(shí)力，因?yàn)樵谝粋�(gè)競(jìng)爭(zhēng)者日益增多的市場(chǎng)中，只有那些擁有品牌實(shí)力的公司才能幸存。”

　　在過(guò)去的一年中，主要的國(guó)際汽車巨頭一直在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，以搶食中國(guó)汽車市場(chǎng)這塊大餅。而且，它們都在推出積極擴(kuò)張業(yè)務(wù)的計(jì)劃。

　　中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的1月份數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)轎車的銷售量在2002年較上年同期猛增了50%，增至110萬(wàn)輛，年銷售量首次超過(guò)100萬(wàn)輛的大關(guān)。而且，中國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，國(guó)產(chǎn)轎車的銷售量在今年將達(dá)到140萬(wàn)輛至150萬(wàn)輛。

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