&

	GOL導入“毛坯車”概念但引起眾多非議	出處：pcauto 責任編輯：cat
[03-5-8 16:50]	作者：張云	出處：pcauto 責任編輯：cat

　　據《東方網-新民晚報》報道：2003年2月28日，中國市場上第一款兩門轎車GOL正式上市了。在此后的2個多月時間中，GOL轎車經歷了無數的風雨，在轎車市場中激起了陣陣漣漪。

　　◆低配車型引起非議

　　在經濟型轎車中，Gol的動力表現格外搶眼，經過優秀賽車成績驗證的1.6升發動機提供強勁的加速力。特別值得一提的是出色的安全水準，在經濟型轎車中頂呱呱，與某些“大尺碼”的車相比也不見得輸。GOL轎車定價在7.5萬至9.83萬元之間，但功能配置卻不失豐富實用，可配備雙安全氣囊、ABS、動力轉向、電動搖窗、中控門鎖、電動后視鏡、灰塵和花粉濾清器、高度可調座椅、6喇叭CD等先進裝備。就是說最高配置的GOL價格也沒有超過10萬，是目前國內最具性價比優勢的經濟型轎車之一。

　　但所有這些性價比上的優勢，最后卻因其中一款售價7.5萬元的導入型配置而遭到了不少的非議。

　　GOL兩門車的形式雖然讓消費者感到陌生，但大多數人試用后普遍認為挺能適應的。他們對GOL高配置的車型給予了充分的肯定，但談到7.5萬元沒有空調和收音機的導入車型時，普遍對這樣的配置想不通。在他們看來，現在夏利、吉利之流都有空調，堂堂上海大眾的產品不該把檔次放得這么低；再說，在中國這樣氣候冷熱分明的國家，誰會購買不配備空調的轎車？更要命的是，本來就另類的兩門車，又被人誤解為都不裝空調，以至于人們談起GOL，言必稱“沒空調”。

　　但一些并不銷售大眾車型的經銷商卻告訴記者，國外購買轎車的用戶在消費時，幾乎都是以個性化角度出發，從沒有空調和收音機的導入型開始，自主選擇車輛的配置。上海大眾推出GOL的導入型，應該說具有敢為天下先的過人之處和善解人意的地方。兩門車設計的GOL，在中國是另類，在國際卻是流行的時尚，而且10萬元以內就有如此高的配備，性價比很高。但對于中國市場能否在短期內接受這樣一款導入型車，經銷商們的態度仍有所保留。

　　◆加裝空調迎合客戶

　　記者日前就GOL導入車型受到市場冷遇問題，采訪新上任的上海大眾總經理陳志鑫時，陳總臉上露出了一絲遺憾。他說，實際在國際轎車市場中，從導入型到最高配置的無間隔劃分已經不是什么新鮮事物了。國際上對導入型的標準就是能開的車，其他一切裝備都屬于舒適性的選裝，這給了用戶最大的自主挑選的余地。由于每個人選擇的不同，排列組合后幾乎沒有完全相同的車，從而體現車主的個性。

[1][2] [下一頁]