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	新車(chē)頻出細(xì)分車(chē)市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)延伸各個(gè)角落	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:25]	作者：徐嘉麗	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　海南馬自達(dá)繼推出1.8升福美來(lái)之后，1.6升手動(dòng)擋福美來(lái)在18日上市了；上海大眾繼兩廂POLO之后，前幾日又正式推出了POLO的三廂版本，一汽大眾日前也推出了兩廂經(jīng)典車(chē)型高爾夫；南京菲亞特在派力奧后面加了個(gè)尾巴，用派力奧·周末風(fēng)大舉進(jìn)軍旅行轎車(chē)市場(chǎng)；而接下來(lái)的新車(chē)還有上海通用8月上市的1.8升、1.6升凱越和廣州本田10月的精巧型轎車(chē)飛度，如此多的新車(chē)上市，各個(gè)廠家產(chǎn)品線不斷延伸，企圖將每一個(gè)還有機(jī)會(huì)的市場(chǎng)空間填滿(mǎn)都說(shuō)明了一個(gè)事實(shí)———中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的細(xì)分時(shí)代已經(jīng)來(lái)到。

　　記得在一次采訪中，一家主流汽車(chē)制造廠商的高層告訴記者，中國(guó)消費(fèi)者選擇車(chē)型的范圍已經(jīng)精細(xì)到每一萬(wàn)元，也就是說(shuō)，從價(jià)位上每一個(gè)萬(wàn)元區(qū)間你都有產(chǎn)品，你都有競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

　　有人擔(dān)心德國(guó)大眾在兩廂POLO之后將外形相似的高爾夫引進(jìn)中國(guó)是一種重置，會(huì)影響已有車(chē)型的銷(xiāo)售，南京菲亞特推出派力奧·周末風(fēng)的時(shí)候也遇到了記者對(duì)于派力奧市場(chǎng)的疑問(wèn)，但是廠家對(duì)此的回答是產(chǎn)品雖然有相似的部分，還是各有千秋、定位不同，作為制造商必須盡可能地給消費(fèi)者更多的選擇才能得到更多市場(chǎng)份額。大概英雄所見(jiàn)略同，上海通用在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)布陣之后，將陣地延伸到中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，而廣州本田在推出飛度之后，也將改變轎車(chē)市場(chǎng)僅靠雅閣打天下的局面。

　　但并非簡(jiǎn)單推出新車(chē)就能迅速擠占市場(chǎng)，沒(méi)有亮點(diǎn)、沒(méi)有吸引力的車(chē)型，或者定價(jià)難以令消費(fèi)者滿(mǎn)意，推向市場(chǎng)后反響也很難盡如人意，只有根據(jù)消費(fèi)者的需要，新產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力才能在不斷細(xì)分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝。（新快報(bào)）

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