為什么要去歐洲測試 通用別克新一代君威原創(chuàng)

　　我們去德國試駕過寶馬、奧迪和奔馳寶馬，有機會能領略到到歷史悠久的寶馬博物館；我們去日本試駕過豐田、馬自達6睿翼，。能在馬自達汽車的封閉試車道上體驗全新馬自達6獨特的懸掛、底盤調校；但是，去歐洲測試上海通用別克新一代君威對我們來說的確不是一件依靠想象力就能完成的事，至少這是第一次在歐洲試駕上海通用的新產(chǎn)品。

上海通用別克新一代君威全新官方圖片

　　從造型設計開始 新一代君威很“新”

　　從通用別克新一代君威車型官方圖片在網(wǎng)絡上傳播之時起，我們就能發(fā)現(xiàn)——“君威已經(jīng)不再是君威了”。別克新一代君威已經(jīng)完成了“鳳凰涅槃”，在形象上擺脫了老款車型的影子，全面升華為一款符合時尚設計風潮、造型“鋒利”的新世代中高檔運動型轎車。

　　新一代君威摒棄了老款車型老、舊的設計思路，在外觀和內飾的造型設計和功能上達到了完美融合的境界。

　　我們可以把新一代君威看作為上海通用別克品牌特征塑造道路上的一次跳躍式進步，從別克林蔭大道開始、新凱越延續(xù)而來的霸氣十足的“盾形直瀑式格柵”前臉開頭，新一代君威的外觀造型設計得到了全面修飾——非常注重細節(jié)特征的動感造型，同時又帶著強烈的別克品牌的家族特征。

　　我們可以從新一代君威車身的任何一處細節(jié)設計中讀到“力量、優(yōu)雅”的意境——這一設計風格是不是很歐洲化？是的。別克新一代君威就是通用汽車位于德國法蘭克福呂塞爾斯海姆（Russelsheim）的通用汽車歐洲設計及工程中心主持設計的一款基于Epsilon II——通用全球平臺之上的車型。新一代君威的車身線條中處處洋溢出的是秀麗、動感的感情色彩。

　　在新君威的前臉，格柵、整體式頭燈、進氣口和霧燈非常講究勻稱的視覺比例關系，而不突兀；車身側面，圓拱形線條營造出的車頂與時下流行的運動型車極為相似；延伸到尾部的弧線又非常注意“收斂”，“短尾”造型時尚感非常強烈�？v觀別克新一代君威整個車身設計，沒有一條呆板的“直線條”。即使處于同一水平線上的頭燈、散熱口、前后門把手、尾燈，都被“雕刻”在一條走勢逐漸上升的弧線上，運動感油然而生。

　　從底盤調校入手 新一代君威很“運動”

　　其實，通用別克新一代君威車型最大的變革之處在于新增了“0.27低風阻系數(shù)空氣動力學設計”、“18英寸輪輞、24545 R18輪胎組合”、“標配ESC電子穩(wěn)定程序”、“CSC彎道剎車控制系統(tǒng)”和“前排座椅主動安全頭枕”。