動感新君威登場 B級車市場“震盤”

　　十年后上海通用產品策略和市場定位均發生了轉變，系君越、新凱越、昂科雷這些新車型陸續上市之后，此次新君威更大程度起到彌補B級動感車型市場空缺的重任。豐田銳志、大眾邁騰，面對這些日益相見從而已經開始產生視覺疲勞的車型，上海通用的新君威以全新的“動感姿態”宣布上市，吸引力優勢不容忽視。然而，產品方面上海通用顯然已摸清市場需求，新君威舍棄老版本君威的商務舒適重新打造，產品轉型已經根據市場演變開始逐步進行，別克顯得更加年輕、更加時尚。

　　從產品解析年輕時尚化定位

　　北京時間7月22日歐寶最新旗艦車型Insignia在倫敦車展正式亮相。這是通用中級車Epsilon II平臺上的第一款全球戰略車型，也是集全球資源研發的一款新車型。這里筆者可以明確表示，新君威與Insignia源自同一平臺并同步開發，其中融入了國內消費者的需求，使其更符合中國市場的需求。

　　中國慣例B級車購買的中堅力量無疑是在35－50歲區間。但這次上海通用也許要將這個慣例打破，新君威極具動感的血統可以絕大程度的捕獲年輕一族的心。筆者認為，年輕化的白領階層早已看不上那些“平�！倍�“另類”的設計，同時也厭倦了老氣橫秋的中級半商務的混合體。日前，新君越則依靠泛亞打造的大氣莊重造型和寬敞內部空間而主攻公中級商務市場，新君威則擔當另一程度去捕獲年輕消費者芳心。

　　日前上市的新君威所搭載的ECO技術發動機包括2.0L、2.4L，后期還有2.0T渦輪增壓機。那將是一款目前國內中高級市場上動力表現最為強勁的渦輪增壓發動機。最大功率為162 KW / 5300 rpm，最大扭矩更達350N.m / 2000-4000 rpm，升功率達81 KW/L，百公里的加速時間僅為7.8秒，這又將是同級車中動力性能最具亮點的車型。與此同時，通用公司也對中國市場在整體發展計劃中表現的更加重視，時隔幾個月就把最新平臺的產物帶到了中國，不得不說意味深長。

　　最后筆者以為，新君威的上市無論從自身實力還是廠家市場定位方面都將對國內中級轎車市場形成不小的壓力，我們有理由相信，如此優勢和亮點必將可以獲得更多家用消費者的芳心，然而沉寂已久的B級市場將會因此而出現“震盤”之事態。