東風雪鐵龍：明年C3國產化 年中C8將進入中

　　-C5:不在中國生產

　　對于雪鐵龍轎車產品中處于高端的C5車，從2002年開始即在中國市場銷售。受關稅、配額的影響，C5的價格略高。但雪鐵龍沒有把它當做在中國的主力車型，而是作為提高雪鐵龍品牌形象而進口中國的。C5從2002年進入市場，全球市場的銷量是35萬輛。它是進口到中國市場為數不多的全球同步上市的車。

　　C5最大的技術亮點是液力懸架，可根據路況、車速和駕駛者的習慣，自動調節車身高度和懸架剛度。當車速達到110km/h時，車身自動降低11—15毫米;當在顛簸路面，車速低于70km/h時，車身能自動升高13毫米，提高了通過能力。

　　在中國市場C5的價格在40-50萬元之間。

　　-賽納:電視上開始做廣告

　　賽納是東風雪鐵龍2003年在中國新推出的產品。而在世界范圍內，賽納已經銷售了143.8萬輛。“在中國生產的賽納是它的最新款，它的電視廣告很快就要播出了。”布理庫的話語中流露出對賽納的喜愛。的確，與賽車英雄同名的賽納(XSARA)是國內第一款面市之初即明確宣布面向私家車市場的2.0排量轎車，價格定在16.58萬元—19.08萬元。動力和經濟性是它被消費者認可的最大優點。2.0升排量的16V引擎，最大輸出功率

　　為97kw，從靜止加速至100公里/小時，只需9.8秒，而百公里經濟油耗僅為6升。不久的將來，賽納將成為雪鐵龍在中國市場的主力車型。

　　-畢加索:喜歡它的人在中國東部

　　畢加索是雪鐵龍公司2000年出產的車型，當時被稱為“具有革命性的創新”，已經銷售了75萬輛。該車2001年在中國投產，比歐洲晚一年。畢加索最大的特點是它的外形，車廂由車頭貫穿到車尾。布理庫對它的市場表現很了解，他說:“居住在中國內地東部的人更喜歡它。”他認為畢加索市場表現不會像賽納一樣暢銷，但市場啟動需要過程，就它在歐洲市場的銷售業績看，雪鐵龍對它在中國市場的表現很有信心。