美俄日中共同研討 中國汽車如何走向國際市

　　通用、福特和克萊斯勒這三家公司，從其汽車市場的銷售總量來看，去年下降到60%，或者更低一點。它們的市場份額多年來都按照一年一個百分點的速度在下降。而亞洲品牌的市場份額不斷擴大。去年達到34%，比2002年有大幅增長。歐洲品牌所占的份額為8%，增長了一個百分點。

　　在美國有17個外商獨資的裝配工廠、發(fā)動機工廠和運輸工廠。這還不包括投資180億的美日合資工廠。

　　如今，外國汽車制造商熟悉了美國人的品位。直接瞄準底特律的利潤基石，推出了一系列優(yōu)秀產(chǎn)品。美國公司放棄轎車市場已經(jīng)很久了，如今又面臨失去一大塊利潤豐厚的SUV和小型貨車市場。在過去的五年里，日本、歐洲、韓國公司已經(jīng)賺取37%的美國卡車市場份額。

　　每失去一個百分點的市場份額，意味著40億美元銷售量的變動。據(jù)報道，豐田公司每年營業(yè)利潤中，有88億美元來自美國。在明年夏天，日產(chǎn)將在密西西比州建立一個總產(chǎn)量為40萬輛的新工廠，生產(chǎn)皮卡、SUV和轎車。 （經(jīng)濟參考報）