60萬還是11萬？揭開我國轎車庫存數的黑幕

　　經銷商泄露天機

　　業內對企業銷量增長有這樣一種傳聞：“為了提高汽車的銷量，某個月汽車企業會強壓給經銷商超過實際銷售能力的汽車。強賣給經銷商多少汽車，由經銷商的實力而定，銷售汽車能力強的經銷商，壓的任務越多。由此，保證汽車企業每月的排名……”

　　根據中國汽車工業協會公布的最新統計數字顯示，前7個月，轎車產銷保持20%以上的增長速度。

　　“增加的銷量是壓庫堆出來的�！蹦称�車品牌的經銷商在反復叮囑不要刊登公司和他本人名字的前提下，謹慎地說。他們公司這幾個月，汽車幾乎都壓在了手里。

　　“當然，企業也不能棄經銷商于不顧，所以有了經銷商的促銷行動�！边@是傳言的后半句�！白鳛閷�經銷商的補償，在某一個時期內，企業會給經銷商一定的優惠政策，比如促銷中常有的送裝飾、送油票……”以前，經銷商的降價行為被認為是對汽車企業的不忠行為，現在，經銷商與企業之間的關系是否要重新界定了。

　　經銷商并沒有給這個傳言一個肯定或否定的答復。經銷商僅表示，某段時間之內，企業會給經銷商一些降價的優惠幅度，比如，同意經銷商降5000元。“但是否降價，要根據經銷商的實際情況而定，如果經銷商汽車賣得好，就不會讓利銷售，如果賣得不好，就會讓利�！钡�在企業通知的降價時期外，經銷商降價都是經銷商自己的行為。

　　8月20日，北京某家汽車專賣店內，掛著某車型降價1萬多元的廣告，店內經銷商對一位顧客說：“除了廠家降價，我們店也對這款車降了幾千元。”

　　“一款車一次降2萬元，6、7月你們的汽車銷量一定提高很多�！�

　　“這幾個月賣得都不好，沒有太大變化。” 失望的神色立刻毫無遮掩地呈現在經銷商的臉上。

　　近幾個月，汽車頻繁降價并沒有促使經銷商銷量大幅上升。那么，20萬輛的庫存量是否是經銷商的庫存？

　　轎車企業和經銷商最終也沒有明確說出，多出的20多萬輛庫存的去向。通過調查，記者直觀的感覺是轎車企業、經銷商都有瞞報的庫存量。轎車如此，其他的乘用車呢？商用車呢？中國汽車市場承受庫存量的上限到底是多少？如果庫存量不真實，那么汽車企業每年公布的利潤率真實嗎？

　　一連串的問題讓記者感到迷惑。