原創(chuàng)  比亞迪F3緣何姍姍來(lái)遲？民企要將汽車進(jìn)行到

　　“這輩子要把汽車產(chǎn)業(yè)做成一流” ———訪比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福

　　“我們是投資而不是投機(jī)來(lái)的。”在接受記者專訪時(shí)，比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福反復(fù)強(qiáng)調(diào)。這也難怪，在奧克斯、波導(dǎo)等民營(yíng)企業(yè)紛紛退市、汽車行業(yè)結(jié)束井噴進(jìn)入平穩(wěn)調(diào)整期以后，人們對(duì)民營(yíng)汽車企業(yè)的命運(yùn)就多了不少擔(dān)憂。而以全國(guó)最大的移動(dòng)能源供應(yīng)商身份進(jìn)入汽車行業(yè)的比亞迪，卻在半年之內(nèi)兩次增持了比亞迪汽車的股份，頗有點(diǎn)“將汽車進(jìn)行到底”的意味，這一舉動(dòng)令比亞迪成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　增持意在收益

　　今年7月份完成的第二次股權(quán)增持使比亞迪在比亞迪汽車中持有的股份上升到99%。5個(gè)月前的第一次增持使其在比亞迪汽車的持股達(dá)到了92%。

　　兩年前收購(gòu)秦川汽車77%股份進(jìn)入汽車界時(shí)，比亞迪就擁有了控股權(quán)，為何還要兩次增持股份呢？增持當(dāng)然表明比亞迪投資汽車的信心，但這顯然只是目的之一。在比亞迪公司董事長(zhǎng)王傳福眼中，增持意味著更穩(wěn)固、更大的收益。他告訴記者，收購(gòu)將使比亞迪集團(tuán)進(jìn)一步鞏固對(duì)比亞迪汽車的控制權(quán)，進(jìn)一步從汽車行業(yè)的巨大增長(zhǎng)中受益。從時(shí)間上看，被比亞迪寄予厚望的新車F3將于9月上市，增持將使比亞迪專享F3帶來(lái)的巨大市場(chǎng)收益。

　　不過(guò)，奧克斯、波導(dǎo)等幾家民營(yíng)企業(yè)的退市風(fēng)波也使比亞迪不得不面對(duì)“能堅(jiān)持多久”的疑問(wèn)。“我們?cè)谄�車業(yè)受到的關(guān)注確實(shí)比IT業(yè)多，很多人也一直在懷疑我們進(jìn)軍汽車業(yè)是不是一時(shí)的頭腦發(fā)熱或者想快速地?fù)埔话选Ｎ乙�說(shuō)的是，我們對(duì)于汽車業(yè)務(wù)的資金、市場(chǎng)、技術(shù)的準(zhǔn)備有清晰的認(rèn)識(shí)，我們進(jìn)入汽車業(yè)是戰(zhàn)略性的，不是一時(shí)的沖動(dòng)。”王傳福這樣解釋自己跨行造車的動(dòng)機(jī)。

　　兩年多的實(shí)踐使王傳福對(duì)汽車業(yè)的認(rèn)識(shí)發(fā)生了微妙的變化：“以前我們對(duì)做汽車的認(rèn)識(shí)是投入非常大，而且要得到國(guó)家支持，但是經(jīng)過(guò)這兩年的實(shí)踐，我們發(fā)覺(jué)汽車業(yè)確實(shí)比IT業(yè)對(duì)資金的要求更高，對(duì)集成的能力要求更高，但它的投入并沒(méi)有人們想象的那樣大，它是個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。雖然關(guān)鍵的精密儀器需要從國(guó)外進(jìn)口，但整個(gè)生產(chǎn)線大量采用了我們自己開(kāi)發(fā)的設(shè)備，只花了合資企業(yè)1/4到1/3的資金。”因此，王傳福表示，比亞迪對(duì)汽車行業(yè)越來(lái)越有信心：“我們每年都將保持對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的較高投入。這幾年是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最關(guān)鍵的時(shí)期，我們一定要把中國(guó)的汽車研發(fā)和制造難關(guān)攻克下來(lái)！”兩年前，王傳福曾誓言：“我這輩子就干汽車了。”在接受記者采訪時(shí)，王傳福又繼續(xù)豐富了他的誓言：“今天我再加一句話，我這輩子不但干汽車，而且要把汽車產(chǎn)業(yè)做大，做成一流！”