定價(jià)比預(yù)期低四萬(wàn) 銳志凸現(xiàn)豐田低價(jià)策略

　　９月１日，經(jīng)銷商大會(huì)上，一汽豐田推出新款中級(jí)車銳志（ＲＥＩＺ），２．５升銳志的最低價(jià)位為２１．３８萬(wàn)元，３．０升最高配置為３０．８３萬(wàn)元。而一直暢銷的０５款廣本雅閣２．０升舒適版目前的廠家指導(dǎo)價(jià)仍為２１．９８萬(wàn)。

“銳志的定價(jià)比此前多數(shù)人預(yù)計(jì)的價(jià)格至少低了四萬(wàn)。”一媒體同行和記者感嘆。

　　這是豐田首次享用“低價(jià)”的評(píng)語(yǔ)，之前的四年時(shí)間里，豐田一直以高價(jià)形象示人，業(yè)內(nèi)也對(duì)豐田曾經(jīng)制定的威馳１７萬(wàn)元、花冠１９萬(wàn)元的入市高價(jià)抨擊不休。

　　“‘毛利’、‘毛利’，我們的利潤(rùn)能不上漲嗎？！”一汽豐田銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)笑著指了指總經(jīng)理毛利悟。

　　８月３１日下午，在嘉里中心“一汽豐田”的辦公室里，王法長(zhǎng)和毛利悟與記者大談豐田的生意經(jīng)。保守的一汽豐田難得暢所欲言。

　　作為進(jìn)入中國(guó)較早的跨國(guó)汽車公司，豐田一度沉迷于大建零部件基地，而對(duì)整車制造漫不經(jīng)心。當(dāng)其在歐美市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)攀高的時(shí)候，在近鄰的中國(guó)市場(chǎng)卻一直歉收。隨著中國(guó)零部件基地布局完成，豐田的整車投產(chǎn)計(jì)劃才開(kāi)始顯山露水。

　　截止到目前，一汽豐田銷量為８９２９６臺(tái)，已經(jīng)超出了去年全年的銷量，而統(tǒng)計(jì)訂單數(shù)量，已經(jīng)達(dá)到了１０３３００臺(tái)。由此，一汽豐田銷售公司把今年的銷售目標(biāo)從１３．４萬(wàn)臺(tái)上調(diào)至１４．５５萬(wàn)臺(tái)。

　　９月１日，經(jīng)銷商大會(huì)上，一汽豐田推出新款中級(jí)車銳志（ＲＥＩＺ），２．５升銳志的最低價(jià)位為２１．３８萬(wàn)元，３．０升最高配置為３０．８３萬(wàn)元。而一直暢銷的０５款廣本雅閣２．０升舒適版目前的廠家指導(dǎo)價(jià)仍為２１．９８萬(wàn)。“銳志的定價(jià)比此前多數(shù)人預(yù)計(jì)的價(jià)格至少低了三四萬(wàn)。”一媒體同行和記者感嘆。

　　這是豐田首次享用“低價(jià)”的評(píng)語(yǔ)，之前的四年時(shí)間里，豐田一直以高價(jià)形象示人，業(yè)內(nèi)也對(duì)豐田曾經(jīng)制定的威馳１７萬(wàn)元、花冠１９萬(wàn)元的入市高價(jià)抨擊不休。