07年車市盤點之豪華車競爭本土化制高點

2007-12-20 12:20:08 來源：其他作者：xuewei

　　對于高端豪華車品牌而言，2007年無疑是豐收之年。無論是梅賽德斯－奔馳、沃爾沃、寶馬還是奧迪、雷克薩斯等豪華車品牌在中國的銷量都繼續(xù)保持大幅增長態(tài)勢。與此同時，各大品牌在新款豪華車型、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、本土化進(jìn)程等方面也紛紛加大投入力度。

進(jìn)口奧迪S8

　　在華銷量大幅增長

　　正如去年一樣，豪華車品牌同樣在今年的中國車市表現(xiàn)優(yōu)異，各大品牌的平均增幅幾乎都要高于國內(nèi)乘用車前11個月22．82％的增幅，足見中國豪華車市的巨大空間。

　　今年前10個月，奔馳在中國市場的整體銷量增長了37％，超出整個乘用車市場25％的增長水平，預(yù)計它在中國的全年銷量能達(dá)到2．5萬臺。梅賽德斯－奔馳（中國）汽車銷售有限公司首席執(zhí)行官麥爾斯說：“奔馳還能做得更好。”今年奔馳S級在中國銷售了8000多臺，中國已成為S級在全球的第二大市場。奔馳對穩(wěn)步增長的中國市場充滿信心。

　　在中國快速增長的豪華車市場，沃爾沃顯然并不滿足僅占有7000輛（沃爾沃公司2006年在華全年銷量）的市場份額，加快推出新車成為沃爾沃搶占中國市場的“利器”。沃爾沃中國首席執(zhí)行官柯世力透露，沃爾沃公司今年在中國的銷售計劃是1．3萬~1．4萬輛，這意味著今年沃爾沃在中國市場增長率有望達(dá)到100％。

圖為奔馳S 350L

　　今年前三季度，寶馬集團(tuán)在中國內(nèi)地市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長勢頭，共交付用戶36300輛BMW和MINI汽車，同比增長37％，其中，BMW品牌的銷量達(dá)34876輛，增幅為35％；在上述BMW品牌的銷量中，由中國內(nèi)地生產(chǎn)的BMW3系和5系銷量同比增長38％。對此，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科博士表示：“寶馬在華銷量的強(qiáng)勁增長，預(yù)示著2007年又將是一個豐收年。”而一汽－大眾奧迪銷售事業(yè)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月~10月一汽－大眾奧迪品牌在中國內(nèi)地共售出奧迪各系產(chǎn)品56716輛，比去年同期增長27％。

　　作為日系豪華車代表的雷克薩斯，其于2005年2月正式進(jìn)入中國市場銷售，第一年銷售網(wǎng)絡(luò)就擴(kuò)展到12家4S店，只用了一年半時間幾乎將全系列車型引進(jìn)中國，包括轎車、SUV、跑車等，預(yù)計今年雷克薩斯在中國的銷量將在2．4萬～2．5萬輛。

　　新車型不斷推出

　　在全球市場一片萎靡不振的情況下，豪華車卻在中國這片熱土上一枝獨秀，這也自然使得豪華車品牌廠家十分看好中國車市，都不惜加大了新產(chǎn)品的投放力度，以期在競爭越來越激烈的中國豪華車市，搶占更多市場份額。

2回頂部

　　從年初新款XC90、C70上市到8月份C30投放，再到9月份全新沃爾沃 S80登場，11月新S40銳勢亮相，沃爾沃一年間數(shù)款新車型的推出，如此強(qiáng)的推新力度，不僅使得沃爾沃在中國市場產(chǎn)品線更加豐富，同時也反映了其對中國市場的重視程度。

圖為雷克薩斯LS600hL外觀

　　8月，豐田雷克薩斯LS600hL正式上市，它是全球第一輛配置了V8混合動力發(fā)動機(jī)的汽車。它獨創(chuàng)的LEXUS雷克薩斯混合動力系統(tǒng)，將一個全新的5升直噴V8汽油發(fā)動機(jī)、一組大功率電動機(jī)以及一組大容量電池組合在了一起，帶來了全新高端豪華混合動力車型。

　　凱迪拉克也于今年9月推出了08款凱雷德，此次升級亮相的全新08款ESCALADE　凱雷德在完美傳承上一代車型的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，增加了更多人性化豪華配置，進(jìn)一步增強(qiáng)了凱雷德的市場競爭力。

　　今年11月，先行進(jìn)口的奔馳全新一代C級轎車正式投放中國市場，全新一代C級轎車采用尖端創(chuàng)新科技，并將靈動的操控性和動感設(shè)計以及奔馳車所特有的舒適、安全和優(yōu)雅完美融合，以絕對的綜合實力，意欲樹立中級豪華轎車新標(biāo)準(zhǔn)。

新寶馬5系

新寶馬5系Li改款車530Li

　　此外，奧迪A4運動版、寶馬3系M版、寶馬新5系長軸距版、英菲尼迪M45等數(shù)十款品牌豪華車相繼推出新車型，使得國內(nèi)豪華車市競爭越發(fā)激烈。

　　“本土化”提速競爭深入

　　伴隨著中國豪華車市的快速增長，國產(chǎn)化問題成為擺在豪華車品牌面前一道更加棘手的難題。對于豪華車品牌而言，直接進(jìn)口雖然暫時能贏得銷量、利潤的雙重得利，但高速增長的中國市場是絕對不容放棄的戰(zhàn)略要地，實現(xiàn)本地生產(chǎn)也是大勢所趨。

　　在今年沃爾沃全新S40上市發(fā)布會上，沃爾沃中國區(qū)的負(fù)責(zé)人表示，沃爾沃S40在中國的生產(chǎn)和推廣，讓更多的客戶接觸和認(rèn)可沃爾沃品牌，為沃爾沃今年上半年完成81％銷售增長起了巨大的推動作用。S40國產(chǎn)化對于提升沃爾沃在中國豪華車市的市場份額起了很大的推動作用，這也引發(fā)了人們對于沃爾沃是否繼續(xù)國產(chǎn)化S80的猜想。

　　梅賽德斯－奔馳方面則隨著奔馳E級國產(chǎn)化，在今年奔馳新一代C級車上市發(fā)布會上，奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人宣布，2008年將會全面實現(xiàn)奔馳C級車的國產(chǎn)化，這次奔馳希望能通過新一代C級車的徹底本土化運作，表明奔馳已經(jīng)開始懂得在中國市場轉(zhuǎn)向。