比亞迪F3DM美版或售2.2萬(wàn) F6DM今年上市!原創(chuàng)

　　2009年1月11日底特律大雪紛飛，一年一度的北美車(chē)展如期而至。相比不少?lài)?guó)際品牌的退展，新銳品牌比亞迪卻選擇攜眾多車(chē)型在底特律高調(diào)亮相。本次車(chē)展，比亞迪除帶來(lái)了傳統(tǒng)燃油車(chē)F6、F0外，新能源汽車(chē)F3DM、F6DM和e6也組團(tuán)亮相，展示出比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域雄厚的實(shí)力，因此倍受矚目。

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　　另?yè)?jù)記者采訪(fǎng)，比亞迪公司董事會(huì)主席兼總裁王傳福表示，在中國(guó)，F(xiàn)3DM的定價(jià)是人民幣15萬(wàn)元（約合2.2萬(wàn)美元），比亞迪預(yù)計(jì)在美國(guó)的售價(jià)將與此接近。他說(shuō)，F(xiàn)3DM已于2008年12月正式上市，F(xiàn)6DM預(yù)計(jì)今年上市。（而雪佛蘭的混合動(dòng)力車(chē)Volt預(yù)計(jì)2010年面市時(shí)的價(jià)格至少為4萬(wàn)美元。）

　　比亞迪逆市而上劍指海外

　　金融海嘯席卷全球，世界汽車(chē)工業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，其中北美市場(chǎng)下滑高達(dá)30%以上。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的迅速下滑，各大汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛“節(jié)衣縮食”，三菱、路虎、鈴木等退出了本次車(chē)展。而國(guó)內(nèi)新銳品牌比亞迪，繼F3DM雙模電動(dòng)車(chē)國(guó)內(nèi)上市，完成08年銷(xiāo)售目標(biāo)后，比亞迪09年主動(dòng)出擊，在底特律刮起新能源汽車(chē)風(fēng)暴。

　　早在07年比亞迪提出了“2015年中國(guó)第一，2025世界第一”的企業(yè)發(fā)展愿景。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，比亞迪積極拓展海外市場(chǎng)，并以新能源汽車(chē)攻占北美市場(chǎng)。08年9月股神巴菲特入股比亞迪，加速了比亞迪新能源汽車(chē)在北美的商業(yè)化。

　　本次車(chē)展比亞迪在主推新能源汽車(chē)的同時(shí)，也帶來(lái)了國(guó)內(nèi)頗受喜愛(ài)的兩款傳統(tǒng)燃油車(chē)型。此次參展的F6和F0，以大氣和時(shí)尚的造型，超高的性?xún)r(jià)比，受到了海外消費(fèi)者的關(guān)注。

　　比亞迪新能源汽車(chē)倍受關(guān)注

　　北美市場(chǎng)對(duì)通用2010年計(jì)劃推出的雪佛蘭VOLT耳熟能詳，很多消費(fèi)者對(duì)這款車(chē)非常期待，因?yàn)檫@款雙模電動(dòng)車(chē)（國(guó)外稱(chēng)可插入式）純電動(dòng)的續(xù)航里程可以達(dá)到60公里，這意味著用純電動(dòng)模式行駛消費(fèi)者可節(jié)約一筆可觀的開(kāi)支。

　　因此本次比亞迪展出的DM雙模電動(dòng)車(chē)吸引了業(yè)內(nèi)外人士的廣泛關(guān)注：F3DM雙模電動(dòng)車(chē)純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到100公里。并且這款車(chē)型在去年的12月份就已經(jīng)在中國(guó)上市。

　　其實(shí)雙模電動(dòng)車(chē)只是比亞迪發(fā)展純電動(dòng)車(chē)的一種過(guò)渡產(chǎn)品。這款過(guò)渡產(chǎn)品的最大的優(yōu)勢(shì)是可以擺脫純電動(dòng)車(chē)對(duì)充電站的依賴(lài)，實(shí)現(xiàn)了家用普通插座的充電，純電動(dòng)模式下可以滿(mǎn)足95%以上人群的日常使用需要。當(dāng)然，如果有長(zhǎng)途旅行的需要，這款車(chē)還可以在油電混合動(dòng)力模式下再行駛380公里。

　　除了F3DM和F6DM兩款雙模電動(dòng)車(chē)外，比亞迪帶來(lái)了重磅車(chē)型e6。e6是比亞迪研發(fā)的一款純電動(dòng)車(chē)，代表了比亞迪在新能源領(lǐng)域終極的發(fā)展方向。這款續(xù)航里程可以和普通燃油車(chē)相媲美的純電動(dòng)車(chē)是目前世界上續(xù)航里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車(chē)，也是比亞迪布局海外的一款主力車(chē)型。

　　比亞迪自03年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)以來(lái)就一直在進(jìn)行新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)工作，先后投入資金達(dá)10億多元，借助在電池領(lǐng)域和制造業(yè)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)，比亞迪已經(jīng)展現(xiàn)出領(lǐng)跑新能源汽車(chē)發(fā)展的自信和實(shí)力。