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    轎車產銷量月度/季度排名 比亞迪F3冠軍!

    2009-04-10 08:51:26 來源: 作者:xuewei
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      >>行業效益大幅下滑

      結構性增長導致部分種類車型出現“量的增長”,但行業經濟效益并未好轉,前兩個月行業經濟效益和重點企業集團的主要指標,均出現較大幅度的下滑。1-2月主流車企主營業務收入同比下降近10%,利潤同比下降50%,降幅明顯。

      “微面和奧迪的利潤率當然是不一樣的”,朱一平簡要地解釋了行業效益下滑的原因。不過,中汽協副秘書長姚杰認為,企業效益下滑是受到原材料價格波動、經濟危機導致管理成本提高,以及降價等多重因素影響。

      >>汽車出口受重創

      據中汽協統計的汽車整車企業出口數據,一季度汽車出口6.10萬輛,同比下降62.06%,單月總出口量僅在2萬輛左右徘徊,前五名出口企業出口均出現大幅下降。“這對剛剛走出國門的中國汽車工業無疑是一個巨大打擊”,中汽協常務副會長兼秘書長董揚認為,如何促進汽車業對外發展需要有關部門給予關注。

    1-3月基本型乘用車(轎車)主要企業市場占有率

      >>車市繼續“斷貨潮+降價潮”

      由于“錯估”車市導致廠商制訂了相對謹慎的排產計劃,各地多家品牌經銷店出現了斷貨問題。

      東風日產北京4S店市場部經理告訴記者,現在騏達驪威等熱銷車型均無現車,購車一般需要等待1個月左右,1.6L逍客甚至在年初就斷貨了,“廠商正在增產以應對旺盛的市場需求”。

      此外,汽車下鄉致使長安微面熱銷,現在長安正加班加點增產。數據顯示,3月全國汽車產銷率達到101.31%,繼續保持較高的產銷率水平,行業庫存創下兩年以來的新低。

      但降價仍是車市主旋律。繼今年2月份上海大眾進行官方降價之后,雅力士福美來沃爾沃XC90比亞迪F3等先后宣布官方降價;進口車價格更是大幅縮水,寶馬、奧迪、謳歌路虎等部分豪華車款均出現巨幅降價。

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