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威馳是否降價成市場敏感話題
在飛度下線之前，廣州廣保豐田汽車銷售服務有限公司開展了一次規模空前的車主自駕游活動，同樣，另外一家經銷商廣州市順協豐田汽車銷售服務有限公司也對消費者提供了汽車保養的雙日服務。不過，威馳對車主服務的高姿態并沒有解答豐田擁躉的問題：“威馳降不降價？”
此前曾有可靠人士向記者透露豐田威馳要降價的消息，飛度下線后記者立刻向有關經銷商打聽，但上述兩家經銷商都表示廠家有嚴格規定，經銷商無權透露有關汽車價格的消息。廣保豐田的董事長老永彪說，前幾天因為有媒體報道說威馳要降到11萬，天津豐田廠家還專門派人強調紀律，并否認了降到11萬的這一說法。
然而經銷商的否認并不能打消市場的疑慮，從性能和配置來看，威馳和飛度各有優勢，但超過14萬元的威馳明顯太貴，眼看飛度一騎絕塵，廠家沒有理由將市場份額拱手讓人。更為重要的是，其他經濟型車在之前已經經過了一到兩輪降價，在價格上的降價空間實在有限，而威馳一直穩守價格，在飛度下線后完全有能力見招拆招，大幅降價讓利，對廠家來說并非不可接受的事。
一位行業內人士分析說，威馳現在不是“降或不降”的問題，而是“什么時候降，降多少”的問題，在飛度明年擴產之前，天津豐田必然要推出讓利措施，屆時兩款優秀的日本車將上演精彩的“兄弟鬩墻之戰”。（南方都市報）
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