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定價(jià)
雖然47萬(wàn)元的售價(jià)比目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的進(jìn)口寶馬325的價(jià)格68萬(wàn)元低了許多，而且配制上也與德國(guó)寶馬差異頗大，但是，比早前的市場(chǎng)預(yù)期還是高了不少。據(jù)高盛的研究數(shù)字顯示，剛剛上市的國(guó)產(chǎn)寶馬的稅前'裸價(jià)'實(shí)際上只有38．1881萬(wàn)元人民幣。這樣，寶馬325i的最終47．385萬(wàn)元的售價(jià)里就包括了：17％的企業(yè)增值稅，計(jì)6．492萬(wàn)元；返還經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售傭金約5％，計(jì)2．2萬(wàn)元；還有5860元的運(yùn)費(fèi)。
另?yè)?jù)介紹，2003年實(shí)際是國(guó)產(chǎn)寶馬的試生產(chǎn)期，2004年和2005年兩年才是國(guó)產(chǎn)寶馬穩(wěn)定生產(chǎn)和大幅增長(zhǎng)的時(shí)期。高盛預(yù)測(cè)，2004年度，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)寶馬3系的產(chǎn)銷(xiāo)量將能達(dá)到5250輛，5系產(chǎn)銷(xiāo)量可望達(dá)到3000輛，國(guó)產(chǎn)寶馬的年度總銷(xiāo)量將達(dá)到8250輛；而在2005年度，國(guó)產(chǎn)寶馬將開(kāi)始進(jìn)入高峰增長(zhǎng)期，年度總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將會(huì)首次突破1萬(wàn)輛，達(dá)到14850輛，其中3系9450輛，5系5400輛。
預(yù)虧
高盛預(yù)測(cè)，2003年度，制造國(guó)產(chǎn)寶馬的華晨寶馬汽車(chē)有限公司開(kāi)業(yè)首年的銷(xiāo)售收入將只有約8億元人民幣。2004年，受銷(xiāo)量上升的影響，銷(xiāo)售收入將會(huì)成3倍增長(zhǎng)大幅上升到26億元人民幣，而2005年銷(xiāo)售收入將達(dá)到40億元人民幣。
盡管前景十分喜人，但是，高盛財(cái)務(wù)專(zhuān)家經(jīng)過(guò)測(cè)算認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)寶馬的盈虧平衡點(diǎn)是產(chǎn)量達(dá)到13000輛時(shí)，這個(gè)時(shí)間是到2004年底至2005年初。然而此刻，在前有奧迪阻攔，后有奔馳追擊的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，2003年度，國(guó)產(chǎn)寶馬的銷(xiāo)售總量預(yù)計(jì)只能有2250輛，距離贏利點(diǎn)甚遠(yuǎn)，因此，2003年度華晨寶馬預(yù)計(jì)將虧損1億元人民幣。而只有當(dāng)國(guó)產(chǎn)寶馬累計(jì)銷(xiāo)售量達(dá)到3萬(wàn)輛時(shí)，合資企業(yè)才開(kāi)始進(jìn)入贏利高峰期。
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