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據經濟參考報報道，前幾日，記者的一位朋友打來電話，用一種陶醉的口吻說，“我家買車了，一輛愛麗舍。”除了道聲“恭喜”之外，記者接下來卻不知該說些什么。朋友夫妻倆在政府機關工作，收入并不高，只是看著周圍的人個個都買車，面子上有些掛不住了，于是才咬咬牙貸款買了一輛略顯氣派的愛麗舍。
無獨有偶，近日有報道說，在新車市場還在加價銷售的廣州本田新雅閣、一汽馬自達６已出現在二手車市場。據分析此中原因主要是一些年輕人喜歡追求新奇，但又不考慮自己實際經濟水平，貸款買了之后才發現車越來越難“養活”，只好抵售給舊車經紀公司來還債。還有一些人買車之后才發現修理費、零配件費高得嚇人，也只好一賣了之。
表面看來，在追求生活質量、崇尚個性及自我享受的現代社會中，超前消費無可厚非,但汽車在我國還不是普通消費品，購車領域還是浮躁消費與理性消費并存的現狀。有一外國朋友就曾發出這樣的疑問，“我不明白，為什么中國人把相當于自已總財富１／２甚至更多的東西放在大街上？”他說，在他們國家，大家都把消費重點放在房子、教育和保險等方面。
李先生是記者的另一位朋友，現供職于北京一家報社，其愛人在電視臺做制片人，二人收入不菲。在別人眼里，能證明其身份地位的只有他們的住所——在北京某一高檔小區買的一套１６０平方米的復式住宅。他們沒有買車，幾年前曾經買了一輛捷達，但又賣了。說起其中緣由，朋友總是一笑：“買車就像圍城一樣，沒有的時候特別想買，等有了也會后悔。現在我倆每天打車，省去了許多麻煩。要是買輛車，光養車一年就得１萬多塊吧！在我們小區，買個停車位還得１０萬多塊呢。我覺得汽車只是一個代步工具而已，并不是身份的象征。”
中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光指出，理性汽車消費包括三個方面：首先必須正視自己的經濟實力。現在國產車品種豐富，消費者可選擇的余地很多，能消費哪一檔次的車就購買哪一檔次的車，不能越級消費。不僅預算好能夠支付買車的費用，還要預留出養車的錢，計算好“全成本”；其次，選車的首要目的是實用。如只作為上、下班的代步工具，則選擇小巧一些的，可不考慮其動力性。如考慮全家一起出去玩，則選擇寬大車型的，可不用講究其款式。如做生意用，則最好考慮客貨兩用等；此外，購車前一定要考慮殘值。最好在買車前了解一下舊車市場哪些車比較值錢。
一位汽車行業資深人士對記者說，目前我國汽車市場還處于初級階段，距離成熟的市場要有一個過程，所以消費者在這個過程中需要付出一定的代價，正是因為如此，在這段時期內，理性消費對消費者來說就顯得尤為重要。(新華社)
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