豐田/本田奪名譽(yù) 超然物外求突破
在2008年中國汽車市場上除了將繼續(xù)擴(kuò)大SUV車型在市場上的高速增長和新產(chǎn)品面市的步伐外，國產(chǎn)中高級公務(wù)/商務(wù)轎車的市場增速也被各方看成是依舊高速猛進(jìn)的重點(diǎn)區(qū)域。而且，由于2006年底正式進(jìn)入國產(chǎn)車型行列的廣州豐田凱美瑞在中高級轎車市場上連續(xù)12個月占據(jù)市場第一位置。以致于廣州本田雅閣、一汽大眾邁騰、上海通用別克等多款競爭車型市場份額遭到嚴(yán)重?cái)D壓。同時凱美瑞的瘋狂市場表現(xiàn)也刺激了同檔次車型對于2008年市場前景高度看好。
廣州本田第八代雅閣
對于2007年度順利完成17萬輛銷售任務(wù)，2008年度繼續(xù)提高銷售預(yù)期至17.5萬輛指標(biāo)的廣州豐田凱美瑞帶來的壓力，同城對手廣州本田雅閣已經(jīng)在2007年底的第八代新雅閣下線儀式上公布今年的銷售任務(wù)定為17.8萬輛。至此，這對老冤家又把在國際汽車舞臺上的斗爭挪到了中國市場來。原本在中國中高級轎車市場排名第一的“雅閣”終于遇到了一個強(qiáng)勁的對手。
2008年，廣州豐田和廣州本田都會繼續(xù)引進(jìn)經(jīng)濟(jì)型家用轎車，廣豐的高端家轎雅力士和廣本的新飛度都將叱咤車壇。因此，雅閣和凱美瑞已經(jīng)不僅僅局限于單純的銷量榜冠軍爭奪戰(zhàn)，而更看中國內(nèi)相關(guān)車型細(xì)分市場的開發(fā)與培養(yǎng)。豐田：中國市場的銷售將有助于其真正完成登上“世界第一”寶座的歷史偉業(yè)；本田：中國市場必將成為雅閣車型世界范圍內(nèi)最重要的“歷史舞臺”。
F1
2008年，還有許多國內(nèi)汽車廠商已經(jīng)把企業(yè)的美好未來全部寄托在國內(nèi)市場的極度繁榮之上：比亞迪汽車預(yù)計(jì)08年將完成銷售20萬輛任務(wù)，增長率為100%（2007年比亞迪汽車完成銷售10萬輛，增長率100%）；長城汽車希望08年能國內(nèi)、國外全面開花，完成增長60%、銷售20萬輛的目標(biāo)，長安福特馬自達(dá)寄希望于旗下福特、馬自達(dá)、沃爾沃“三箭齊發(fā)”迅速完成跨越銷售30萬輛整車的等級線。
2008年，還有許多汽車廠商考慮企業(yè)轉(zhuǎn)型或者調(diào)整產(chǎn)能而選擇穩(wěn)步提升的策略：吉利汽車因?yàn)檎铝τ趪H市場的開發(fā)，并沒有將國內(nèi)屢屢受限的小排量車型當(dāng)作“寶”，在企業(yè)轉(zhuǎn)型之際瞄準(zhǔn)目標(biāo)26萬輛，穩(wěn)定增長18；東風(fēng)本田也因?yàn)楹罄m(xù)車型、以及工廠產(chǎn)能有限只將年度目標(biāo)定位在15萬輛，增長18%之上。
圖為長安福特新蒙迪歐致勝
2008年，希望中國汽車能在高速增長中完成質(zhì)的飛躍：自主品牌廠商能迅速融入到國際汽車市場中去，新車型的性能價(jià)格比能更加貼近民眾生活水平，國內(nèi)的車輛售后使用環(huán)境能讓消費(fèi)者更加滿意。
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