與三廂馬3分渠道銷售有隱憂
目前，惟一對(duì)國內(nèi)馬自達(dá)3系列車型市場前景產(chǎn)生未知影響的因素在于三廂馬自達(dá)3和兩廂馬自達(dá)3車型分屬長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)兩家廠商的產(chǎn)品陣營，兩款車型的銷售網(wǎng)絡(luò)也各自獨(dú)立。目前的情況尚不利于國內(nèi)馬自達(dá)3車型零配件的成本降低，對(duì)于未來馬自達(dá)3車型繼續(xù)擴(kuò)大市場份額、統(tǒng)一品牌形象也會(huì)有影響。
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圖為進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3尾部造型
其實(shí)，兩廂馬自達(dá)3車型先進(jìn)口后考慮國產(chǎn)的步驟已經(jīng)成功地沖擊到了同級(jí)別對(duì)手，如果未來能根據(jù)市場反饋及時(shí)調(diào)整兩廂、三廂車型之間的價(jià)格、市場推廣等策略，必然能迅速確立起市場地位和品牌形象。但是，分別由長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)主導(dǎo)兩款車型的市場安排則免不了會(huì)造成資源重疊。
相信日本馬自達(dá)汽車也是因?yàn)殡y以協(xié)調(diào)在中國的兩家合資企業(yè)之間的車型分配、市場安排的矛盾才做出如今的一步棋。筆者認(rèn)為一汽馬自達(dá)立足中高檔轎車、MPV、SUV車型，長安馬自達(dá)則鞏固A級(jí)、A0級(jí)家用轎車市場將是馬自達(dá)品牌在中國轎車市場上最和諧的市場分布。這樣，長安馬自達(dá)和一汽馬自達(dá)更容易組織零配件供應(yīng)，攜手將馬自達(dá)系列車型的成本降低到最佳狀態(tài)。對(duì)于馬自達(dá)協(xié)調(diào)中國市場的品牌全局，向歐、美品牌對(duì)手車型發(fā)起整體進(jìn)攻更有利。
東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖“歐風(fēng)”尾部造型
但是，考慮到國內(nèi)乘用車市場迅速發(fā)展、壯大的勢頭，國內(nèi)各廠商紛紛引進(jìn)全系列車型、都想最大幅度地占據(jù)國內(nèi)汽車市場的趨勢，兩廂、三廂馬自達(dá)3車型分別從屬于長安、一汽兩大集團(tuán)的確是一道難解的題。
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