先看看新寶來和朗逸Lavida的外形，除了那個前臉上的豪華鍍鉻基本一樣外，其他線條、配件都是不一樣的模具來的。再說新寶來和朗逸Lavida的內飾，看后真讓筆者感覺他們“性格迥異”。
從側面看，朗逸Lavida（上圖）有“大眾系”的影子，新寶來（下圖）則不然
外觀設計 與品牌精神有分離
南北大眾在新寶來和朗逸Lavida兩款車型的設計上明顯是互有默契——各具特色的。上海大眾朗逸Lavida完全突破了大眾車型的統一風格。雖然在車型A柱到C柱部分（乘客廂）仍然能分辨出上海大眾斯柯達明銳的影子，但是，與明銳建立在“兄弟平臺”（PQ34）上的朗逸Lavida還是和明銳“小同大異”。當然，依筆者的看法，上海大眾朗逸Lavida在沒有顯現出“驚艷”的車身造型的情況下，部分失去了大眾汽車標志型造型特色（簡練、大氣的線條），這對于從未涉足過A級車市的上海大眾來說，能否讓消費者買單，市場前景尚不明朗。
反過來說，一汽大眾新寶來葉大膽地放棄了寶來車型從大眾汽車一脈相承的系列化標識。對于一汽大眾新寶來的外形，已經絲毫看不出“寶來”車型的精髓。雖然新寶來外觀依然結實、敦厚，但是已經明顯顛覆了老款寶來車型的粗線條。特別是新寶來前臉，更多類似新款POLO、新途安的設計，突出的是精致、現代的造型感覺。這些改變都應驗了此前流傳的消息——MODEL X車型定位將低于速騰而高于捷達。外形的改款令新寶來并沒有直接削弱老寶來車型的市場形象。（這有別于寶來小改款車型——“新寶來”的窘迫境地）
動力配置是朗逸Lavida（上圖）和新寶來（下圖）最近似的地方
當然，一汽大眾新寶來也面臨著一個開拓新市場的艱巨任務。在速騰和捷達車型的“夾縫”中生存的新寶來，看來短期內難有銷量爆發式增長的行情。新寶來更多應寄希望于消費者在長期熟悉產品性能后，蠶食相對低端的捷達車型讓出的市場份額。
