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  • 有實(shí)力有魅力 測試東風(fēng)本田UR-V 370TURBO

    2017-08-15 21:25:46 作者:陳可源

    測試:性能穩(wěn)定,剎車有驚喜

    0-100KM/H加速測試

      這輛頂配的車型配有四驅(qū)系統(tǒng),所以即使是關(guān)閉ESP系統(tǒng),帶著2800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速起步,四條輪胎也完全沒有打滑的產(chǎn)生。急加速時車輛的姿態(tài)非常穩(wěn)定,變速箱的反應(yīng)也比較積極,三擋破百,最終的加速成績是8.51秒。

      在動力這個環(huán)節(jié)上廠家的想法是夠用,好用就行了,沒必要像性能車那樣把急加速時的感受調(diào)的那么暴力,其實(shí)這臺2.0T的潛力是巨大的。

    測試東風(fēng)本田UR-V 370TURBO

    測試東風(fēng)本田UR-V 370TURBO

    100KM/H-0制動測試

      和加速的感受一樣,剎車踏板的腳感也很線性,不存在初斷很靈后段沒勁的現(xiàn)象。雖然重心的轉(zhuǎn)移也比較明顯,但前懸架的支撐非常好。這樣的極限狀態(tài)下完全沒有力不從心的感覺,而且制動的穩(wěn)定性也很高,最終的成績是36.38米,在SUV中算是非常好的成績了。

    測試東風(fēng)本田UR-V 370TURBO

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    結(jié)語:

      就我個人來說UR-V給我最大的感受其實(shí)在動態(tài)的駕駛層面,在靜態(tài)的部分把配置提高對于大部分廠家來說不是什么很困難的事情。但把一臺大車在駕駛環(huán)節(jié)調(diào)的輕松、好開真的是需要技術(shù)部門常年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲備積累的,在這方面本田是自己的核心優(yōu)勢,UR-V算是一個很好的代表。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳可源)

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