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  • 不拘一格的狂野 福田拓陸者穿越雨林試駕

    2017-09-25 03:06:22 作者:賴達聰

    硬貨的配置

      新款拓陸者最大的變化是動力總成的迭新。采用了滿足國五排放的代號為ISF2.8s5174P的康明斯2.8T渦輪增壓柴油發動機最大功率130kW(177ps),最大扭矩365N·m。發動機采用了博世的高壓共軌噴射技術;VGT可變截面渦輪增壓器;EGR廢氣再循環;發動機零件模塊化設計,可靠性更高,從而達到了五十萬公里無需大修。

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      變速器也升級,從舊款只有5MT升級至6MT和6AT。其中6AT則是由ZF采埃孚所提供,可靠性也得到了保證,同時降低發動機轉速從而有效提速燃油經濟性。拓陸者綜合油耗可達到8.3L/100km。

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      作為一臺硬派皮卡,怎能少了四驅系統。博格華納提供了電控分動箱,可選擇高速兩驅、高速四驅以及低速四驅。不過整體系統選擇后屏幕顯示較慢,給人感覺反應遲鈍。至于四驅系統表現怎么樣,繼續看下去唄。

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      底盤實力上采用傳統的形式布置,前懸架為雙叉臂式獨立懸架,后懸架則是板彈簧整體橋式非獨立懸架。整體調校經由英國蓮花公司處理,均衡了越野性能和鋪裝路面的舒適性。

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      輪胎采用佳通的SAVERO HT PLUS系列。這款輪胎偏向公路性能,降低噪音和提升舒適性,同時加強日常濕地的抓地性能,越野性能稍微欠妥。265/70R16這個尺寸較為常見,更換越野性能更好的AT/MT也較為容易。值得注意的是,MT車型的輪胎尺寸為245/70R16,讓人稍微迷惑。同時也要兩種輪轂的搭配,其中一種款非常類似牧馬人的輪胎,好看。

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    強勁越野性能

      既然渾身都是武器,怎能不去施展解數。這次來到的廣東南昆山越野基地,里面以熱帶雨林為主,有駝峰、單側斜坡、亂石陣、天然石階、炮彈坑、涉水、35°坡、極限V溝等項目。行走在江湖怎能少了兩驅走路,掛上高速四驅走你。

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