重新認識 測試全新豐田凱美瑞2.5S

　　動力方面，全新凱美瑞采用了全新的2.5L自然吸氣發動機，熱效率達到驚人的40%，最大功率為：154kW(209PS)/6600rpm，最大扭矩為：250Nm/5000rpm，與之匹配的是來自愛信的8速自動變速箱。

　　全新凱美瑞是目前為數不多在換代車型上依舊堅守自然吸氣，動力肯定不像渦輪發動機那股蠻勁兒，這也并非說明凱美瑞的動力像軟柿子般，2.5L肯定是能夠滿足你的日常所需，動力的輸出平順之極，大腳油門時，還能給你帶來一定的推背感，后面的性能測試中也能完全體現。

　　要知道平順的動力輸出一直都是凱美瑞的亮點所在，而沿用自然吸氣發動機在一定程度保證了如絲般順滑的動力得以保留，尤其在全新的8AT變速箱的相助下，默契地配合發動機，總能領悟到你的駕駛意圖，平順高效，無可挑剔。

　　全新凱美瑞的動力輸出特性并沒有太多的變化，只是在各個方面都進行了加強，變得更加完美；而底盤的表現則是完全與我們印象中的凱美瑞完全不同。懸掛反應要迅捷得多，支撐也要更強，完全符合這一運動的外觀。

　　彈簧的行程要明顯更短，但這并沒有喪失了一臺凱美瑞該有的舒適，面對顛簸坑洼時，懸掛的動作更迅速，讓車身更快恢復平穩；雖然路感同樣變得更多，但絕對不會對你有任何的干擾。

　　底盤反饋的翻天覆地也帶來更強的厚重感，與之前凱美瑞開起來一副波瀾不驚，忽忽悠悠不同，這一代的凱美瑞的底盤重心更低，運動性能有了大幅提升，你會享受到更高級的底盤和更有質感的反饋。雖然我們這次測試的是運動版車型，但機械設定方面是與豪華版是一樣的。

　　連同底盤同步改變的還有方向盤的設定，同樣不是我們熟悉的凱美瑞；方向盤的設定有些偏重，前段的虛位并不多，而且還會給傳遞路感；指向異常精準而且迅速，甚至不輸運動型轎車的調教。