2017年度評(píng)測(cè)試駕精彩錦集 緊湊型車(chē)篇

　　我絲毫掩飾不住對(duì)馬自達(dá)車(chē)型的喜愛(ài)，最近也巧，把馬自達(dá)的中級(jí)車(chē)、SUV試了一遍，而這次迎接我的昂克賽拉，長(zhǎng)安馬自達(dá)目前賣(mài)的最好的車(chē)型。不過(guò)這些都是表象，真相是什么？真相是駕駛感，這才是買(mǎi)它最核心的理由。

　　昂克賽拉很清楚自己的定位，與其盲目地跟風(fēng)那些家用車(chē)去追求空間，不如繼續(xù)把自己的操控強(qiáng)項(xiàng)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，并且盡可能地提升舒適性。所以在新昂克賽拉上我們會(huì)見(jiàn)到GVC的出現(xiàn)，也會(huì)見(jiàn)到諸如電子手剎等配置的增加。要是在這個(gè)級(jí)別去尋找一臺(tái)樣子和操控皆精的緊湊型車(chē)，昂克賽拉確實(shí)為首選。

更多細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊：有個(gè)性有樂(lè)趣 試駕新昂克賽拉2.0L

　　在接觸完RX5之后，說(shuō)實(shí)話(huà)我對(duì)上汽汽車(chē)充滿(mǎn)了好感，不僅是因?yàn)樗鼮橄M(fèi)者們帶來(lái)了一款非常不錯(cuò)的產(chǎn)品，月銷(xiāo)差不多2萬(wàn)輛的成績(jī)完全可以說(shuō)明RX5的實(shí)力，更主要的是上汽汽車(chē)讓我強(qiáng)烈的感覺(jué)到自主品牌的崛起和用心，它們已經(jīng)完全有實(shí)力與合資品牌抗衡。繼RX5之后，上汽汽車(chē)即將在本月17號(hào)為我們帶來(lái)又一款重磅車(chē)型的上市，它與RX5一樣被譽(yù)為高品質(zhì)的代表作，它主打國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)市場(chǎng)，它就是榮威i6。在此次試駕的過(guò)程中，榮威i6不但集成了RX5上所有的優(yōu)點(diǎn)，并且它的有些表現(xiàn)超出了我們的想象。

　　經(jīng)過(guò)一天的試駕之后，榮威i6 給我的印象就像當(dāng)初試駕RX5一樣好，因?yàn)闊o(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，i6都與RX5像級(jí)了，它們都是上汽汽車(chē)最高品質(zhì)的代表作，都是能讓人喜歡、讓人稱(chēng)贊的車(chē) 型。穩(wěn)重、時(shí)尚的外觀，在我看來(lái)是自主新標(biāo)桿兒的內(nèi)飾乘坐檔次，后排非常充裕的腿部空間，再加上充沛的動(dòng)力以及平順性異常優(yōu)秀的7速雙離合變速箱，這些優(yōu) 良的血統(tǒng)夾雜在一起創(chuàng)造出了榮威i6。在國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，只要售價(jià)定的合理，榮威i6日后一定會(huì)成為一款自主明星車(chē)，我想它也很有可能會(huì)搶占一部分主流合資緊湊級(jí)車(chē)的份額

更多細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊：動(dòng)力強(qiáng)勁/長(zhǎng)軸距 測(cè)試榮威i6 20T自動(dòng)擋

　　上一代來(lái)自于泛亞設(shè)計(jì)的科魯茲并不如它的老前輩那么出色，起碼市場(chǎng)上是這樣，如今雪佛蘭全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)開(kāi)始普及到旗下的，國(guó)內(nèi)也第一時(shí)間引進(jìn)了這款面向全球的全新科魯茲車(chē)型，而今天更符合它運(yùn)動(dòng)形象的兩廂版也來(lái)到了我們面前。

　　回歸全球設(shè)計(jì)的車(chē)型之后，雪佛蘭科魯茲在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上有了不少的提升，更好的超控，更優(yōu)異的動(dòng)力總成，更佳的乘坐空間，這些都是全新車(chē)型所帶來(lái)的，而兩廂版則可以給你帶來(lái)更具有個(gè)性化和更能彰顯運(yùn)動(dòng)的選擇。

更多細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊：更符合運(yùn)動(dòng)調(diào)性 試駕雪佛蘭科魯茲兩廂

大家都知道，此前比亞迪秦的純電動(dòng)續(xù)航里程為70公里，而上個(gè)月末剛上市的秦100（秦的改款車(chē)型），純電續(xù)航里程相比之前增加了30公里而達(dá)到100公里，這也是它命名“秦100”的原因。但它的提升僅僅是增加的那30公里嗎？這也是此行試駕要尋找的答案。

　　如果只是上下班代步的話(huà)，更長(zhǎng)的純電動(dòng)續(xù)航里程可以讓更多的人出行做到零油耗，當(dāng)然前提得有便利的充電設(shè)備。秦100作為改款車(chē)型，提升的不僅僅是那增加 的30公里，除了外觀的一些變化外，更注重內(nèi)在的“修煉”，比如升級(jí)多連桿后懸掛、優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)騰出更實(shí)用的后備箱空間，其中也不乏亮點(diǎn)配置，如12.8 英寸的中控大屏，不只是噱頭，而是有著不錯(cuò)的實(shí)用性。總的來(lái)說(shuō)，秦100的產(chǎn)品綜合實(shí)力有了進(jìn)一步提升，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

更多細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊：提升的不只是30公里 試駕比亞迪秦100

隨著汽車(chē)消費(fèi)群體日趨年輕化，各大廠(chǎng)商們顯然不會(huì)放過(guò)這個(gè)大蛋糕。為了豐富自身產(chǎn)品線(xiàn)，一汽豐田推出了兩廂版的威馳，并將其命名為威馳FS，更靈動(dòng)的兩廂造型顯然更容易討得年輕人歡心，城市通勤和停車(chē)也更方便。

更多細(xì)節(jié)請(qǐng)點(diǎn)擊：變的更年輕 試駕一汽豐田威馳FS 1.5L