體驗蘭博基尼Urus 性能SUV駕到

　　這是蘭博基尼第一款搭載渦輪增壓發動機的車型。Urus所搭載的前置4.0升V8雙渦輪增壓發動機，使車輛能夠適應各種條件下的用車需求。特別是越野路況需要低轉速下的高扭矩輸出，只有渦輪增壓發動機能夠在滿足這一需求的同時提供最佳的發動機反應速度和效率。發動機轉速為6,000轉/分時輸出馬力為650匹（478千瓦），最高轉速6,800轉/分，2,250-4,500轉速時達到峰值扭矩850牛·米，升功率高達162.7馬力/升。

　　Urus整車重量不到2,200千克，是擁有最優重量功率比的SUV，其比率為3.38千克/馬力。Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200公里/小時加速時間為12.8秒，最高車速可達305公里/小時。剎車系統同樣性能出眾，從時速百公里到靜止的制動距離僅為33.7米。

　　蘭博基尼Urus搭載自動8速變速箱。緊湊高效的電液壓控制行星變速箱可提供極短低速齒輪比和更長的高速齒輪比。高效能滑差控制鎖止離合器搭配特制變矩器，保證發動機高度靈敏。超強的起步扭矩比可帶來激動人心的啟動加速度，發動機低轉速下的高速行駛能夠實現節油減排。此外還有高效的齒輪制動效果。無論何種天氣、何種路面，蘭博基尼Urus的四輪驅動系統均可提供安全靈敏的動態駕控體驗。在各種駕駛條件下，特別是越野環境中，托森中央自鎖差速器能夠提供最卓越的操控性和靈活性。前后軸標準扭矩分配為40:60，特殊情況下可將最高70%的扭矩分配到前軸，或將87%的扭矩分配到后軸，增強對路面的摩擦力，從而提升輪軸牽引力。

　　在全速范圍內，蘭博基尼Urus沿用了Aventador S上的后輪轉向技術。根據不同的車速和所選駕駛模式，后輪轉向角度范圍為正負3度：低速行駛時，后輪轉向角度與前輪相反，最多可減少600毫米虛擬軸距，提高靈活度，減小轉彎半徑，提升車輛的操控性；高速行駛時，后輪轉向角度則與前輪相同，最多可增加600毫米虛擬軸距，以提高車輛的穩定性和駕乘舒適性，令動態駕控體驗臻于最優。

　　簡短的試駕體驗過后，Urus給我的印象超級好，沒有超級跑車那樣的激進，但雄厚的實力隨叫隨到。更何況，當你坐到后排，Urus的舒適度會讓你忘了這是一臺擁有超跑基因的車！相信很多不差錢的消費者，聽過Urus的聲浪過后，都會選擇付款提車的。

經銷商信息：

蘭博基尼 上海中心

森那美汽車集團授權經銷商

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊震）