熟悉的豐田味道 測試亞洲龍雙擎旗艦版

　　亞洲龍已經上市一段時間，關注這臺車的網友應該都對這個外觀非常熟悉了，在小編眼中，亞洲龍最吸引我的除了它的混動動力系統，再有就是這個大氣的外觀，我也不再進行常規的解析（常規解析可以翻看之前的實拍文章），這次只是挑一些外觀亮點再進行補充說明。

　　小編發現一個汽車慣用的設計手法，大面積垂直地面的進氣格柵特別能給人氣勢感，豐田埃爾法就是這樣，然后勞斯萊斯也是這樣的。今天測試的亞洲龍，雖說沒上到百萬級的價位，但這個前臉氣勢一點也不弱。

　　相信有很多網友是喜歡海外版亞洲龍的那個運動版格柵，但此次一豐確實沒有引進這個版本，如果喜歡的話，可以再往后等一年，在之前的亞洲龍媒體溝通會上，有透露下一年款可能會引進運動版前臉的亞洲龍。但如果你等不及的話，也可以考慮第三方后市場更換，價格大概在1500元左右。小編之前已經在大街上見過換裝該前臉的車型，效果還不錯。

　　內飾的一些用料，還有進步的空間，比如中控臺檔把位置的硬塑料板，這是前排駕乘人員經常能觸碰到的地方，這塊材質可以再講究一點。

　　海外版亞洲龍并沒有采用全景天窗，國產亞洲龍上的全景天窗應該是重新設計的。為了營造運動的車身姿態，車身高度本身就比較低，為了不侵占車頂乘員的頭部空間，天窗設計為向外開啟的機構，打開面積不大，這塊全景天窗的體驗整體偏差。小編倒覺得如果將這塊全景天窗換成全景天幕，效果會更好，空間以及開陽感都解決了。

　　總結：與這臺亞洲龍雙擎近一周的時間相處體驗下來，最大的感受就是這臺車在家用方面的親和力，處處透露出豐田熟悉的味道。同時亞洲龍采用更加偏向舒適的懸掛調教，相信能適應更多喜歡這臺車的目標消費人群，畢竟誰會買這樣一臺接近5米的大車去強調操控呢。另外，在結尾處也借此機會談一談與凱美瑞雙擎、雷克薩斯ES300h這兩臺車的對比，在之前，小編與這兩臺車都有過較長時間的相處，給這三臺車主觀評分的話，雷克薩斯ES300h可以給90分，凱美瑞雙擎可以給到80分，那亞洲龍雙擎應該在82分這個層次，相比凱美瑞雙擎在底盤調校上更適合家用，但行駛品質、做工用料與凱美瑞雙擎拉不開太大差距，而雷克薩斯ES300h各方面都有更好的兼顧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）