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  • 動力和空間是亮點 試駕廣汽本田VE-1

    2019-09-11 00:10:39 作者:冷博文

     
    試駕體驗:輕快是最大感受

      廣本VE-1搭載SPORT EV動力系統(tǒng),電機(jī)最大功率120kW,電機(jī)最大扭矩280N∙m。同時提供N(標(biāo)準(zhǔn)模式)、S(運動模式)、B+N(標(biāo)準(zhǔn)+強回收模式)、B+S(運動+強回收模式)四種駕駛模式。

    試駕廣本VE-1

    試駕廣本VE-1

    試駕廣本VE-1

      在低速或者起步時,加速踏板能給到非常輕快的提速感受,在平順性方面,不需要有什么擔(dān)心,這是純電動車型非常明顯的優(yōu)勢,而在速度起來后,加速感受雖然不如前段來得力度大,但也能感受到一股柔勁在不斷讓車輛前進(jìn),給人的信心十足。

    試駕廣本VE-1

    試駕廣本VE-1

    試駕廣本VE-1

      當(dāng)按下B擋按鍵,動能回收模式啟動,松開加速踏板的時候,車輛會更加傾向于減速動能回收,這在一些城市駕駛環(huán)境中,單踏板操作也能大大減輕駕駛的疲勞程度。

    試駕廣本VE-1

      電池的加入,降低了整車的重心,厚重感因此有增加的,在經(jīng)過一些顛簸路面時,能感受到它對細(xì)碎震動的吸收比較徹底,而大的起伏路面,車身也能壓得住,動態(tài)表現(xiàn)在這個級別車型中屬于優(yōu)秀的表現(xiàn)。

    試駕廣本VE-1

      唯一需要適應(yīng)的就是剎車的腳感了,偏靈敏,快節(jié)奏駕駛時會比較合拍,但日常想開得舒服,讓乘客有更好的體驗,駕駛者對待剎車得更加輕柔。

    試駕廣本VE-1

    試駕廣本VE-1

      除了擁有電動車獨有的積極的油門響應(yīng),順暢的起步加速感外,保留了本田一貫的靈敏的操控,轉(zhuǎn)向比較有質(zhì)感,偏重的同時能給到不錯的比例感。

    試駕廣本VE-1

      總結(jié):廣本VE-1作為廣汽本田首款純電動車型,在空間上繼承了本田車型的設(shè)計優(yōu)化,實際表現(xiàn)在同級別車型中也達(dá)到了優(yōu)秀的水平。而在駕駛操控方面,也符合一臺合資車型該有的表現(xiàn),底盤足夠扎實,無論是應(yīng)付細(xì)碎震動還是大的起伏路面表現(xiàn)都很淡定。最后是在品牌力方面,廣汽本田有著用時間積累起來的可靠耐久性口碑,這是那些新能源新勢力品牌所不具備的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 冷博文)

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