展現(xiàn)真正的實(shí)力 四款自主純電動(dòng)車全面評測
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】時(shí)間來到2020年，電動(dòng)車不再是市場上的“異類”，似乎來到了百家爭鳴的時(shí)代，無論自主、合資還是豪華品牌，都在不遺余力地推出自己的電動(dòng)車，而且這些電動(dòng)車無論在設(shè)計(jì)、駕駛還是續(xù)航等方面，都上升到一個(gè)前所未有的高度。在自主品牌陣營里，我們也看到了不少產(chǎn)品力突出的車型，其中就有新勢力造車陣營的蔚來ES6、小鵬G3、威馬EX5，也有傳統(tǒng)汽車廠商的車型，比如廣汽新能源Aion S。
蔚來ES6、小鵬G3以及威馬EX5是新勢力造車陣營里的第一梯隊(duì)，也是目前各自品牌賣得最好的主力車型。而傳統(tǒng)汽車廠商陣營的代表就有廣汽新能源、比亞迪秦、吉利等品牌，都有不錯(cuò)的電動(dòng)車產(chǎn)品。不過這一次試駕車原因，只協(xié)調(diào)到廣汽新能源Aion S。值得一提的是，這次參與評測的四款車型中，售價(jià)區(qū)間跨度比較大，文章并非直接橫向?qū)Ρ葍?yōu)劣，更多的是全面展現(xiàn)各自車型在設(shè)計(jì)、空間、配置、駕駛、性能以及續(xù)航等方面的綜合實(shí)力，給大家購車提供更有價(jià)值的參考。所以這次對比中，它們最大的對手是它們自己。
說起純電動(dòng)車，最近幾年可謂一年一個(gè)樣，走勢如同坐過山車那樣大起大落。一方面隨著補(bǔ)貼不斷退坡和市場寒冬，不少靠“騙補(bǔ)”為生的車企因銷量慘淡而提早離場；另一方面也涌現(xiàn)出一批逆市走強(qiáng)的精品車型，憑借三電技術(shù)提升換來續(xù)航升級(jí)，過去的“電動(dòng)爹”逐漸成為一個(gè)可以考慮選擇。結(jié)果，就出現(xiàn)了這樣一個(gè)冰火兩重天的奇妙市場，說明逆市出精品才是出路。所以這次橫評入圍的四臺(tái)車，都可歸類到后者，屬于高顏值的實(shí)力派。
這四臺(tái)車中，小鵬G3我們拿到了頂配版，蔚來ES6、威馬EX5由于我們沒有找到頂配試駕車，這次只能退而求其次，選擇中低配版本。至于Aion S找到了次頂配車型，而且選裝了配置包。但不要緊，這次配置對比主要針對車系本身，試駕車具體配置對結(jié)果影響很小。有條件的消費(fèi)者，建議選裝中高配車型，因?yàn)槭孢m性享受差別會(huì)比較明顯。
雖然現(xiàn)在來看純電動(dòng)車已不再是新物種，但設(shè)計(jì)上仍能看到不少有別于燃油車的新鮮元素。對于年輕人來說，太過“傳統(tǒng)”的東西往往難以勾起他們的興趣，如何將顏值玩出“脫俗”挺有必要的。但是，怎么把握這個(gè)度很重要，是一個(gè)值得思考的問題。即便當(dāng)四臺(tái)電動(dòng)車擺在一起時(shí)，你都會(huì)覺得他們散發(fā)著未來氣息。不過你會(huì)發(fā)現(xiàn)威馬EX5跟Aion S看起來跟燃油車距離感少一些，蔚來ES6和小鵬G3要特立獨(dú)行不少，也更搶眼。所以，還是那句，蘿卜青菜各有所愛吧，建議根據(jù)自己的審美去選擇。
由于四車價(jià)格跨度較大，這里主要說說他們的車型定位，至于尺寸數(shù)據(jù)僅供參考。小鵬G3和威馬EX5均屬于緊湊型SUV，蔚來ES6是中型SUV，Aion S則是緊湊型轎車。
| 車身尺寸對比 | ||||||
| 車型 | 小鵬G3 | 蔚來ES6 | 威馬EX5 | 廣汽新能源Aion S | ||
| 長度(mm) | 4450 | 4850 | 4585 | 4768 | ||
| 寬度(mm) | 1820 | 1965 | 1835 | 1880 | ||
| 高度(mm) | 1678 | 1758 | 1672 | 1530 | ||
軸距(mm) | 2625 | 2900 | 2703 | 2750 | ||
| ||||||
還有一些有代表性的配置，我們有必要將其之出，以便大家快速了解這四款車，做選擇時(shí)更直接清晰。
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