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  • 精裝猛男 上汽MAXUS D90 Pro越野體驗

    2020-04-11 14:00:05 作者:杜慶煒

    座椅/空間

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      得益于上汽MAXUS的選配功能,D90 Pro擁有2+3/2+3+2/2+2+2/2+2+3四種座椅布局方式可以選擇,體驗車選裝的是2+2+2的六座版本。前排的兩張座椅均有電動調節、加熱和按摸功能,主駕駛座椅還有通風功能,而第二排的兩張座椅也擁有加熱和按摸功能,這個座椅配置可以說規格是很高了。

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      從上圖中可以看出D90 Pro第二排和第三排的空間表現是良好的,尤其是第三排即便是第二排退到最后時,膝部仍留有一點空余。D90 Pro的座椅整體支撐和舒適性拿捏均衡,沒有太“沙發”也沒有“小板凳”的感覺。但第二排座椅坐墊高度如果能稍提升一些,那么大腿的支撐表現就會更好。而第三排由于D90 Pro也不是全尺寸車型,所以坐起來當然是不能說有多么的舒適,不過幸運的是第三排座椅坐墊和靠背都比較厚,坐起來不會太硬。

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      空間上由于D90 Pro身軀并不小,所以內部可以挖掘的儲物空間也比較多,并且儲物格容積都比較大,例如前后車門板和中央手扶箱。另外第二排座椅內側有杯架和儲物格,這算是一個細節上的優化。第三排則有左右兩個杯架可以放置物品,表現比較常規。

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      尾廂部分,在第三排座椅打開后,后備廂只能放下書包和小的行李箱,而第三排座椅放倒后儲物空間則相當大。另外由于車架和定位問題,D90 Pro車身高度不低,這導致了尾廂地臺高度也較高,取放物品不算是太便捷,但這是一個取舍問題,想要儲物便捷的話還得找城市SUV或者MPV。

    總結

      這次的越野體驗只見識到了D90 Pro很少一部分的越野性能,真正高難度的挑戰還沒有機會一試。但也就是牛刀小試的時光中,我也感受到了D90 Pro那具雙增壓柴油機的十足扭力和良好的四驅系統調校。希望日后我們再拿到試駕車深度感受一翻D90 Pro的能耐到底有多深。(圖/文/攝:太平洋汽車網 杜慶煒)

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