雷凌雙擎長測（三）：開過后就愛了

　　對比其他車型，油耗表現絕對是雷凌雙擎的最大優勢，我使用4個月總行駛了4192km，加油次數5次，每次情況都比較接近,基本上都是亮油表后再跑20公里就加油。

　　表顯油耗4.3-4.6之間，實際油耗也非常接近，會比表顯油耗高出0.2L左右。而總共行駛了4192km，總共加油184.74L油，總的平均油耗為4.47L/100km。總的算下來雷凌雙擎這個油耗是真的香，而其他版本車型匹配小一寸的輪轂估計可能會更省。

　　雖然雷凌雙擎的加速在同級別里面并不算非常好，但其在0-60km/h的加速還是挺輕快的，電機給予的輔助還是讓你有一定推背感，而制動方面，40米出頭的剎車成績在同級別也是比較好的，而且從曲線來看，整條制動成績非常線性。

　　如果在日常市區里面開，發動機的聲音并不算很明顯，急加速的狀態下，發動機的聲音會稍微有點大。時速60km/h往下，因為很多時候發動機的存在感太少，所以噪音很多時候都來自胎噪;而80km/h往上或者是高速路段，風噪的占比會更大，而且很多都是來源于A柱。

　　由廣汽豐田自家研發的“豐云行”APP，有著讓老車主垂涎三尺的車聯網功能，而新款雷凌雙擎也有幸成為廣豐首臺搭載這一套智能互聯系統的車型。

　　在APP首頁“我的愛車”中進行信息綁定之后，就可以解鎖所有功能，包括被盜追蹤、疏忽提醒、車況查詢、保養提醒、緊急救援等實用功能，而且功能也在不斷更新迭代。

　　其中，車況查詢和疏忽提醒功能是最有用的，車況查詢可以為用戶提供完整的車輛基本信息，包括油量、續航、平均油耗等，而如果你的門窗未鎖或者胎壓過低，都會有提醒，如果你忘了關門窗，最新版本是可以通過手機遠程進行鎖止，非常方便;同時，最新的健康報告也可以顯示用戶1個月內的整個行駛里程與平均車速，相信往后還會有不斷的功能開發。

　　雷凌雙擎搭載的是最新一代TSS 2.0智行安全系統，在第一代的基礎上增加了LTA車道循跡輔助，而且把DRCC升級為全速域雷達巡航，俗稱帶自動跟車的自適應巡航系統。

　　在走走停停的路段，全速域雷達巡航的優勢就體現出來了，跟車距離提供三擋可調，在市區建議調節成一擋，跟車相對比較緊，與前車大概會保持一車的距離，其他兩擋距離太遠容易被“插隊”。而且開啟DRCC功能并且設置速度后，車輛會很快提速至限定的速度，提速會很快，和我們深踩油門的節奏差不多。

　　而對于新手的司機來說，建議常開LDA車道偏離預警功能以及將與碰撞系統調節成靈敏，假如偏離軌道的話，LDA系統可以很快提醒司機，而LTA車道的場景反而更適合高速路段;雷凌雙擎的單目攝像頭可以識別前方車輛以及行人，在0-80km/h的時速區間可以進行預判，假如存在危險會在儀表盤提醒駕駛員，假如這時候駕駛員并沒有進行制動，PCS預碰撞系統就會介入，避免發生意外。

　　對于TSS 2.0，我覺得高速路段是最適合它的場景。車道居中保持可以在高速上大放異彩。

　　總結：這次將從兩個不同的維度來分析，首先，雷凌雙擎的安全系統其實對我幫助很大，特別是車道居中保持和預碰撞系統。除了這個，平順的動力輸出很好掌握，彤彤家里的老騏達在起步時油門會比較靈敏，需要一定的適應時間，而開雷凌雙擎則很快就可以上手。

　　我非常喜歡雷凌雙擎在駕駛層面的表現，雖然說絕對的加速不快，不過在起步以及中段突然的加速表現非常好，城市表現一流，而且省油，目前一個月能省下大概500-600油費，省心省錢，下一期將為大家帶來保養的全過程。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳建泉）